La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, ha confirmado este viernes que los principales cortes de la línea C-5 de Cercanías Madrid derivados de su reforma integral se producirán durante los veranos de 2027 y 2028, con el objetivo de minimizar el impacto sobre los usuarios.
Testa ha realizado estas declaraciones durante el encuentro organizado por la empresa Arriva con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, al que ha acudido junto a Sara Hernández del Olmo, secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Durante el encuentro, la regidora ha explicado que el calendario de las actuaciones ya está definido y que los trabajos que requieran la interrupción del servicio se concentrarán en los meses de verano.
«Está todo temporalizado», ha señalado la alcaldesa, quien ha explicado que la estación de Móstoles se convertirá en la cochera de la C-5 y contará también con parte de taller. La reforma también obligará a intervenir en las estaciones para adaptarlas a los nuevos trenes de alta capacidad.
«Se tiene que tocar las estaciones, porque lo que vienen ahora mismo son trenes de alta capacidad que ocupan mucho y se tiene que tocar las estaciones para hacerlas 50 metros más grandes», ha detallado.
En cuanto a las interrupciones del servicio, Testa ha concretado que habrá dos grandes cortes de la línea, uno a partir de junio de 2027 y otro en junio de 2028. «Se van a acompasar las obras también con el servicio público, pero vamos a tener dos cortes, que serán en verano para afectar menos a los vecinos y vecinas», ha indicado.
1.350 millones de euros para modernizar la C-5
La reforma integral de la C-5 de Cercanías contempla una inversión de 1.350 millones de euros y distintas actuaciones destinadas a incrementar la capacidad de la línea, modernizar sus sistemas de señalización y seguridad, adaptar las estaciones a los nuevos trenes y mejorar las instalaciones ferroviarias.
La actuación tendrá especial relevancia para los municipios del sur de Madrid conectados por esta línea. Testa ha destacado el peso de la C-5 dentro de la red ferroviaria y ha asegurado que es «la línea que más viajeros mueve de toda la Comunidad de Madrid, la tercera de España».
La alcaldesa también ha agradecido al Gobierno de España «toda su implicación» en el proyecto y ha señalado que «dentro de unos pocos meses empiezan las obras de esa reforma integral de la C5 con 1.350 millones de euros, una línea básica para los alcorconeros y para todo el eje de la A-5».
Móstoles-El Soto tendrá un papel clave en la nueva C-5
Uno de los puntos destacados por la alcaldesa es el papel que tendrá Móstoles-El Soto durante la transformación de la línea. La estación funcionará como cochera de la C-5 y contará con parte de las instalaciones de taller.
Además, la llegada de trenes de alta capacidad obligará a adaptar las estaciones. Según ha explicado Testa, los andenes deberán ampliarse aproximadamente 50 metros para poder acoger los nuevos convoyes.
Dos cortes de Cercanías previstos para 2027 y 2028
El calendario anunciado contempla dos periodos principales de interrupción del servicio. El primero comenzará en junio de 2027, mientras que el segundo está previsto para junio de 2028.
En concreto, se acometerá un corte en el servicio de trenes en la C-5 entre Atocha y Cuatro Vientos en el verano de 2027, a partir de junio, para actuar sobre la infraestructura subterránea y la contrabóveda de Laguna.
Asimismo, en el segundo semestre de 2028, se activará una segunda ventana de cuatro meses para completar la renovación de escapes y sistemas de señalización en los tramos críticos hacia Móstoles y Cuatro Vientos.
Además, en abril de 2029 está previsto iniciar las pruebas del sistema ERTMS, el paso previo indispensable para que en abril de 2030 se produzca la entrada en servicio de los nuevos trenes de gran capacidad con conducción automática. Finalmente, el proceso de transformación de la C-5 culminará en octubre de 2031 con la puesta en servicio total del sistema de circulación indistinta hasta Humanes.