Una de las carreteras más polémica de Getafe es la M-406, una vía que en sus dos tramos -en la vía de John Lennon junto a la Base Aérea, y en la zona del Hospital Universitario- sigue funcionando como una vía rápida, con todos los inconvenientes que ello conlleva.
Entre otros, destaca la elevada velocidad del tráfico (90 km/h), o la imposibilidad de habilitar pasos de peatones a ras de suelo o semáforos para regular el tránsito de peatones.
La idea del Gobierno local (PSOE y Podemos) era asumir la gestión de esta vía para convertirla en vía urbana, lo que supondría la creación de un gran bulevar verde, con aceras y carril bici, en «una carretera que actualmente divide la ciudad en dos».
Además, el proyecto supondría igualmente la «mejora de los accesos para los servicios de urgencias del Hospital de Getafe, para el parque de Bomberos y para los centros educativos e instalaciones deportivas de El Bercial, en el entorno del complejo hospitalario.
Desde el PSOE se ha recordado que, a siete días de las elecciones municipales del pasado mes de mayo, la exconsejera del área Paloma Martín «se fotografiaba en Getafe con el candidato del PP local (Antonio José Mesa) para respaldar el proyecto de convertir la M-406 en un bulevar verde«. Los ‘populares’ habían asumido también en su programa un proyecto similar al de los socialistas, «una copia», según estos últimos.
Siete meses después, el Pleno de la Asamblea de Madrid ha descartado una Proposición No de Ley (PNL) presentada por la diputada getafense Cristina González para que la Comunidad «traspase» la M-406 al Ayuntamiento de Getafe y comenzar su conversión en vía urbana.
Según el PSOE, «las excusas son innumerables, pero detrás no hay ningún estudio que respalda esta decisión». González ha explicado en el Pleno de la Asamblea que el Gobierno regional «continúa haciendo dejación de funciones«, al que ha acusado de desentenderse para no resolver «la situación de esta carretera y dar una respuesta satisfactoria a los vecinos de Getafe, que también son madrileños».
Por su parte, la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, que también asistió al debate, recuerda que “desde la Puerta del Sol se castiga de forma sistemática al sur«. » La presidenta -ha destacado- diferencia entre madrileños de primera y de segunda. Este caso es aún más llamativo, porque se bloquea deliberadamente un proyecto para evitar mejorar la calidad de vida en Getafe”.
Seguira siendo una via rapida «con todos los inconvenientes» que ello supone, claro, pero tambien con todas las ventajas que ello implica.
No puedo con tanto «populismo» de baratillo modernito antiautomovil, como si la movilidad fuese tanto mejor cuanto mas despacio y peor se pueda uno desplazar en automovil.
Es para hacerselo mirar… ver como ventaja todo lo que sea incrementar los tiempos, consumos y emisiones de cualquier desplazamiento (incluso los necesarios e imprescindibles) en vehiculo a motor. La fobia ha vencido a la razon y al sentido comun.