El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado el contrato para desarrollar el estudio de viabilidad para la optimización funcional e incremento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías de Madrid en el tramo entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez.
La redacción del estudio tiene un plazo inicial de 24 meses y un importe de 363.000 euros (IVA incluido), ha apuntado el departamento que dirige Óscar Puente en un comunicado.
Mucho tráfico
Desde el Ministerio han apuntado que en esta línea coexisten tráficos de Cercanías, media distancia y mercancías, lo que conlleva un nivel de saturación elevado de la línea en ciertas franjas horarias del día y una heterogeneidad de velocidades que dificulta la fiabilidad de la explotación.
El tramo a estudio cuenta con nueve estaciones o apeaderos: San Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe Industrial, La Tenería (en ejecución), Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña (fuera de servicio) y Aranjuez.
De esta forma, el estudio, adjudicado el pasado mes de mayo, analizará las posibles actuaciones que permitan aumentar la capacidad y fiabilidad de la explotación ferroviaria.
Para ello, se contemplarán todo tipo de posibilidades de actuación, desde la implantación de mejoras en los sistemas de señalización y seguridad, incluyendo eventuales recantonamientos y optimización de la señalización, hasta la implantación de una tercera y cuarta vía en la totalidad del tramo o en parte de este.
La finalidad última será seleccionar aquellas actuaciones en el tramo San Cristóbal Industrial-Aranjuez que resulten idóneas para la mejora de la funcionalidad global del corredor Madrid-Aranjuez. En este sentido, el departamento de Óscar Puente ha apuntado que, adicionalmente, repercutirá en una mejora de los tiempos de viaje para otros servicios regionales.
Movilidad sostenible
Según Transportes, estos trabajos, que corresponden a los objetivos de la Estrategia 2030, permitirán potenciar una movilidad metropolitana sostenible, a través del servicio de Cercanías, e incrementar los niveles de accesibilidad a través de un sistema ferroviario de calidad.
Asimismo, se potenciará la seguridad operacional en el transporte ferroviario mediante la aplicación de medidas encaminadas a la mejora de la explotación.
Por otra parte, en 2022 el Ministerio aprobó la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, enmarcada en la vigente legislación del Sector Ferroviario y cuya principal misión es establecer un marco financiero y de prioridades de la planificación ferroviaria, estableciendo un conjunto de directrices básicas destinadas a satisfacer las necesidades futuras de movilidad y la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario.
