Hace unos meses nacía en la Comunidad de Madrid una nueva Plataforma Ciudadana por el cierre de la M-50 en el norte de Madrid. La plataforma reclama un proyecto que dé soluciones reales a los importantes problemas de movilidad que se dan en zonas como el eje de la M-607 entre Colmenar Viejo, Tres Cantos y Madrid capital.
Para ello, la plataforma proponía la construcción de tres túneles que evite los espacios protegidos: un túnel de 2,6 kilómetros entre la A-1 y la M-607 por debajo de la Dehesa Boyal de San Sebastián de los Reyes; un segundo túnel, desde la M-607 a la A-6 tendría una longitud de 1,8 kilómetros por debajo de la zona protegida de Las Rozas; y por último, el más largo, de 11 kilómetros, se construiría por debajo de El Pardo.
Desde la plataforma reconocían que el proyecto podría alcanzar los 3.500 millones de euros, pero recordaban que esos importes se están gastando en otros proyectos, como la variante del AVE de Pajares, el soterramiento de la A-5 o el futuro proyecto de soterramiento de la M-30 por el norte de Madrid.
El cierre de la M-50 por el Norte de Madrid
El asunto llegaba este jueves a la Asamblea de Madrid y el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha defendido que «ya ha movido ficha» para pedir el cierre de la zona norte de la M-50 que «no es de su competencia».
«Nosotros estamos defendiendo el cierre de la zona norte de la M-50. Hemos tenido la oportunidad de sentarnos, no solo estos ayuntamientos gobernados por el PP, sino también la propia Consejería que yo dirijo, con todos los ayuntamientos y también con la plataforma para solicitar al gobierno de España que ejecute esa infraestructura», ha trasladado el consejero en la sesión de control al Gobierno en el Pleno.
Así, ha criticado que el PSOE siempre «está discutiendo» este asunto en vez de «apoyar» a este Gobierno y «presionar al Gobierno de España para que se ejecute el tramo norte de la M-50».
Presiones al ministro Óscar Puente
«Nos hemos puesto en contacto con el Gobierno de España, con el señor (Óscar) Puente, con el ministro de Transporte, con el fin de solicitarle que estudie y ejecute el cierre en el tramo norte de la M-50. Por supuesto, después de 14 meses de habérselo pedido al señor ministro, una vez más, no me ha contestado», ha reprochado.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya trasladó en 2024 al Ayuntamiento de Tres Cantos su negativa a cerrar la M-50 en el tramo entre la A-1 y la M-607, ante lo que el alcalde de la localidad, Jesús Moreno, trasladó al departamento que dirige Óscar Puente su colaboración para seguir buscando alternativas.
El regidor tricantino remitió una carta el pasado mes de junio al ministro solicitando que tuviera en consideración el cierre parcial de la M-50, como una alternativa «necesaria» a los constantes problemas e incidencias de la M-607 como única vía de conexión por carretera para los vecinos de Tres Cantos y otros municipios aledaños.
En respuesta a la misma, el director General de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino, argumentó el rechazo a este planteamiento ante «la complejidad técnica que tendría desarrollar un trazado con todos los condicionantes orográficos existentes en el entorno».