Las obras del primer tramo del soterramiento de la A-5 arrancan este viernes. El 11 de octubre es la fecha definida para el inicio de los trabajos preparatorios de este gran proyecto que se pone en marcha para enterrar la autovía a su paso por la capital.
Estos trabajos que ahora comienzan desembocarán en importantes afecciones al tráfico que está previsto se empiecen a dar en diciembre. Los problemas de circulación tendrán lugar especialmente en el tramo comprendido entre la avenida de Portugal y el entorno de la avenida del Padre Piquer y todo su entorno.
Conforme avancen las obras, se irán ocupando uno o varios carriles de la A-5 en función de las necesidades, aunque en todo momento se mantendrán dos carriles por sentido en funcionamiento, según han detallado desde el Ayuntamiento
Ante las incidencias de tráfico que se avecinan, el Ayuntamiento ha elaborado un plan de movilidad con refuerzo en EMT, Metro y rutas alternativas para los miles de vehículos que entran o salen de Madrid por la A-5.
«Como consecuencia del inicio de las obras, el Ayuntamiento de Madrid, en coordinación con la Comunidad de Madrid, ha desarrollado un amplio dispositivo que permite ofrecer alternativas», destacó la semana pasada el delegado de Movilidad, Borja Carabante. El edil pidió disculpas anticipadas a los vecinos que se vean perjudicados por estas obras y recordó el beneficio que va a tener para la ciudad el soterramiento de la Autovía de Extremadura a su paso por Madrid.
Plan de movilidad por las obras del soterramiento de la A-5
El Gobierno de Almeida ha previsto un refuerzo del 7,3% de las líneas de la EMT, así como más frecuencias en la L50, L10 y Metro Ligero para hacer frente a las complicaciones circulatorias. La movilidad exterior al ámbito donde se realizarán las obras del soterramiento de la Autovía de Andalucía a su paso por Madrid se realizarán con el apoyo de diferentes itinerarios alternativos para el tráfico rodado.
La entrada a Madrid se podrá realizar a través de la A-5R y su enlace con la M-40, carretera que configura una ronda y, que permite alcanzar la M-30 norte través de la M-503 y la M-30 sur a través de la A-42.
La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o incluso a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.
Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6 que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.
Refuerzo en EMT, Metro y Metro Ligero
En cuanto al transporte público, el Ayuntamiento ha previsto un refuerzo en un 7,3% de las líneas de EMT afectadas directamente por las obras: la línea 36 Atocha-Campamento; la línea 39 Plaza de España-San Ignacio y la línea 65 Benavente-Gran Capitán. También lo harán en las líneas alternativas al eje de la A-5: línea 17 Plaza Mayor-Parque Europa, línea 34 Cibeles-Las Águilas y línea 138 Cristo Rey-San Ignacio.
También habrá durante el tiempo que duren las obras del soterramiento de la A-5 mejora de la frecuencia de la línea de Metro Ligero ML3 (proveniente de Boadilla del Monte). Esta medida implica que algunas líneas llegarán hasta Príncipe Pío como hasta ahora, y otras se quedarán en Aviación Española o en Cuatro Vientos. Además, se mejorará la oferta de servicio de hasta un 9% en las líneas de Metro 5 y 10 como alternativa de capacidad
El Ayuntamiento ha enviado a los residentes de la zona una carta con un código QR en el que tendrán datos actualizados sobre los cortes de tráfico que se irán sucediendo en la zona con motivo de las obras.
