El proyecto de soterramiento de la A-5, una vía por la que circulan diariamente 80.000 vehículos, comenzó el pasado 11 de octubre con las primeras obras. El objetivo es convertir la autovía en un gran paseo verde con siete zonas interconectadas que enlazarán el distrito de Latina de norte a sur, desde Campamento hasta la avenida de Portugal y el entorno de Puerta del Ángel.
El soterramiento permitirá prolongar el bulevar peatonal de la avenida de Portugal, que conecta con Madrid Río, hasta la avenida del Padre Piquer, abarcando más de tres kilómetros.
A finales de noviembre pasado el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, y el ministro de Transportes, Óscar Puente llegaban a un acuerdo retrasar los cortes de tráfico en la A-5, previstos inicialmente para este mes de diciembre.
Para ello, se han reprogramando algunas actuaciones para conseguir también un mayor refuerzo del Cercanías, plazo que se dieron también para estudiar alternativas con los autobuses interurbanos en el marco del Consorcio General del Transportes (CRTM) con el fin de no saturar la estación de Cuatro Vientos.
Soterramiento de la A-5: primeros cortes
Tras la reprogramación de los trabajos, se ha hecho oficial que los cortes de tráfico para el soterramiento de la A-5 llegarán con el nuevo año, el 15 de enero, tras el acuerdo alcanzado entre el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, aseguraba que postergar los cortes una vez pasadas las Navidades seguirá permitiendo al Ayuntamiento cumplir los plazos «para alcanzar la finalización de esta obra a final del mandato».
En todo caso, la obra no se para sino que se reprogran trabajos que pensaban acometer posteriormente. «Soterrar la A-5 es una obra imprescindible, urgente, que va a transformar la realidad de los vecinos, de los madrileños y de nuestros visitantes y tenemos que ofrecer un plan de movilidad alternativo», ha venido insistiendo Carabante.
Además la Oficina de Atención Ciudadana tiene sus puertas abiertas para informar a la vecindad sobre la ejecución del soterramiento de la A-5. Está abierta durante ocho horas de lunes a viernes de 9 a 14 y de 16 a 19 horas y se encuentra en la explanada del Centro Cultural El Greco.
Refuerzo en EMT, Metro Ligero y Cercanías
Debido al impacto de las obras en la A-5, que empiezan a dejarse notar en el tráfico de la calzada norte, el Ayuntamiento de Madrid, en colaboración con el Gobierno regional, ha previsto un incremento del 7,3% en la capacidad de las líneas de autobuses de la EMT más afectadas: la 36 (Atocha-Campamento), la 39 (Plaza de España-San Ignacio) y la 65 (Benavente-Gran Capitán). También se reforzarán otras líneas alternativas en el eje de la A-5, como la 17 (Plaza Mayor-Parque Europa), la 34 (Cibeles-Las Águilas) y la 138 (Cristo Rey-San Ignacio)
Además, se mejorará la frecuencia de la línea de Metro Ligero ML3, procedente de Boadilla del Monte, y se establecerán dos puntos para reorganizar el flujo de las líneas interurbanas con el fin de minimizar el impacto sobre la movilidad.
El Ministerio de Transportes, por su lado, también va a potenciar el servicio de Cercanías reforzando la C-5. La compañía ferroviaria contempla un incremento de servicio superior al 15 por ciento y a las 14.000 plazas. En el aire está de momento la solicitada gratuidad de la R-5, que han reclamado insistentemente alcaldes de la zona sur de la Comunidad de Madrid del PP. Óscar Puente, ministro de Transportes, ha pedido que esta medida sea financiada por todas las administraciones.