El próximo 31 de mayo reabrirán al tráfico rodado el Paseo de las Delicias y la calle Áncora, desde su cruce con Palos de la Frontera: La reapertura de la circulación se efectuará una vez concluidas las obras en superficie relacionadas con la ampliación de la línea 11 de Metro. Por su parte, la calle Palos de la Frontera permanecerá cerrada hasta, previsiblemente, el mes de septiembre.
Así, el sábado 31 está previsto que se restablezca la circulación en el Paseo de las Delicias con tres de sus cinco carriles operativos: un carril bus más ancho (3,30 metros) y dos carriles para el resto de vehículos. Además, los residentes podrán volver a utilizar sin inconvenientes la estación Palos de la Frontera de la Línea 3.
De este modo, se dejará espacio disponible en superficie para continuar con la excavación, dejando dos ventanas verticales por las que se extraerán hasta 97.000 metros cúbicos de tierra, alcanzando una profundidad de 33 metros. Esta técnica de extracción vertical, utilizada por primera vez en una infraestructura de esta envergadura en España, permite reducir el impacto sobre la superficie y conservar el 89 % de los árboles de la zona (166 ejemplares).
La estación está actualmente ejecutada en torno al 30 %, y se está instalando la quinta losa entre la planta y el vestíbulo. En total, para su construcción se emplearán unos 30.000 m³ de hormigón y 4.000 toneladas de acero.
«Más de la mitad de la Torre Eiffel»
«En esta porción de la ciudad de Madrid, de 140 metros, tenemos más de la mitad de la Torre Eiffel y 10 piscinas olímpicas de hormigón», ha detallado hoy Miguel Núñez, director general de Infraestructuras de Transporte Colectivo.
«Ejecutar obras de esta envergadura, es decir, estaciones a menos 33 metros de profundidad –lo que equivale a un edificio de entre 10 y 11 plantas construido hacia abajo–, como esta, en una zona tan neurálgica como el Paseo de las Delicias, ha sido extremadamente complejo», ha añadido.
Durante su visita a la obra en Paseo de las Delicias, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha avanzado que a partir del 1 de junio se mejorará el plan de movilidad de la zona, intentando minimizar las molestias a los vecinos.
«Toda esta zona quedará ya liberada en superficie, mejorando la movilidad, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, con menos molestias», ha indicado esta mañana Rodrigo, quien también ha agradecido la paciencia de ciudadanos y comerciantes durante los meses de obras. Hay que recordar que las empresas afectadas del entorno pueden solicitar ayudas de hasta 5.000 euros para gastos corrientes, como hipotecas, alquileres o seguros.
Ampliación de la línea 11
La prolongación de la línea 11 es el proyecto de las obras que han ocupado el Paseo de las Delicias durante estos últimos meses. Con esta iniciativa se busca unir el suroeste con el nordeste de la capital, desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas, con 20 estaciones clave, incluidas Atocha y la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que contribuirá a descongestionar la Línea 6, actualmente la más saturada.
Con una inversión de 518 millones de euros, la primera fase contempla dos nuevas estaciones (Comillas y Madrid Río), además de tres conexiones adicionales: una en Palos de la Frontera y otras dos en Atocha y Conde de Casal.
Actualmente, Comillas y Madrid Río tienen un avance del 35 %, mientras que Palos de la Frontera se sitúa en torno al 30 %. Las estaciones de Atocha y Conde de Casal progresarán según lo permita la evolución de las obras.
En cuanto al túnel, se están utilizando dos sistemas: una tuneladora fabricada en Alemania (llamada Mayrit) entre Plaza Elíptica y Comillas, y el método tradicional en un tramo de 700 metros.
La tuneladora estará lista en junio, y tras pasar las pruebas, será desmontada, transportada a España y montada en Madrid, proceso que llevará entre seis y ocho meses. Se espera que comience a funcionar a principios de 2026.
