Vecinos de la zona norte de la ciudad de Madrid han pedido a la Comunidad que se aproveche la extensión de la Línea 4 de Metro al nuevo desarrollo de Madrid Nuevo Norte, donde están proyectadas más de 10.500 nuevas viviendas en los próximos años, para dejar preparada la infraestructura de cara a llevar el suburbano al distrito de Fuencarral-El Pardo en el futuro.
En concreto, la Asociación Vecinal Islas de Peñagrande ha remitido alegaciones al Estudio Informativo de la nueva línea de Metro en Madrid Nuevo Norte con una propuesta para que el proyecto de la Línea 4 se diseñe para una futura ampliación hasta el distrito de Fuencarral-El Pardo, en dirección a las estaciones de Herrera Oria y Avenida de la Ilustración, en el horizonte 2027-2031.
El Gobierno regional ha sacado a información pública la llegada del Metro al nuevo desarrollo de Madrid Nuevo Norte con cinco alternativas propuestas y tres estaciones proyectadas en el desarrollo, con los nombres provisionales de Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte.
La opción favorita se plantea como una prolongación de la Línea 1 (Pinar de Chamartín-Valdecarros) desde Chamartín hasta el desarrollo urbano donde están proyectadas las tres nuevas estaciones y la modificación del trazado actual de la Línea 4.
El recorrido
De esta forma, la L1 se prologará hacia el norte mientras que la Línea 4 integraría en su recorrido la parada de Bambú (actualmente parada en L1) y finalizaría en Chamartín en lugar de Pinar de Chamartín, de modo que se eliminaría el actual trasbordo. Así, esta línea pasaría a tener 25 estaciones, dos más (Bambú y Chamartín), y 16,8 kilómetros, es decir, 2,17 más.
En este sentido, el nuevo recorrido partiría desde la intersección del Paseo de la Castellana y la calle Sinesio Delgado, según han apuntado desde el Gobierno regional.
Ampliar la L4
Frente a ello, la asociación centra ahora su propuesta en extender la Línea 4 hacia el noroeste, cuyo desarrollo en el entorno de Chamartín considera que «abre una oportunidad para corregir parte» de los «desequilibrios» de la red, con «falta de conexiones transversales eficaces entre barrios consolidados con alta densidad de población y a los que cada día también acuden miles de personas desde otras zonas de Madrid y sus localidades próximas».
En este contexto, la Asociación Vecinal Islas de Peñagrande ha defendido en los últimos años la necesidad de recuperar una visión de red «más coherente». Primero, a través de la propuesta de ampliación de la Línea 11 hasta Avenida de la Ilustración, siguiendo el trazado semicircular originalmente previsto.
Sin embargo, esta opción ha sido descartada por la Comunidad de Madrid, que mantiene su apuesta por llevar el Metro a Valdebebas. En este sentido, desde la asociación remarcan que se trata de una opción con «menor alcance en términos de conectividad metropolitana».
Reconfiguración
Por ello, la propuesta principal es que el trazado se configure con una orientación este-oeste, de manera que permita prolongar la línea hacia los barrios de Fuencarral-El Pardo, más concretamente en dirección a las estaciones de Herrera Oria y Avenida de la Ilustración.
«No se trata únicamente de una cuestión técnica. La ausencia de esta previsión supondría, en la práctica, cerrar la puerta a una ampliación que podría resultar estratégica en el futuro y obligaría a asumir mayores costes si se quisiera retomar más adelante», ha defendido la asociación vecinal.
En este sentido, han insistido en que la ampliación de la Línea 4 «es compatible con otros debates abiertos, como la evolución de la Línea 11 o la nueva línea prevista en Madrid Nuevo Norte, y puede contribuir a una red más equilibrada si se incorpora desde el diseño inicial».
