La Comunidad de Madrid ha presentado este martes el proyecto de restauración del Parque Madrid Río, en el distrito de Arganzuela, en el marco de las obras de ampliación de la línea 11 de Metro.
Los trabajos se desarrollarán a lo largo de 2026 y comienzos de 2027, con el objetivo de recuperar los 14.300 metros cuadrados del espacio verde afectados por la construcción de la nueva estación.
El proyecto contempla la plantación de 163 nuevos árboles, la instalación de dos fuentes elípticas junto al templete de acceso al Metro y la creación de áreas de juegos infantiles, paseos con pérgolas y bancos.
El diseño incorporará como elemento central el barco pirata, una de las principales demandas vecinales, que será modernizado y ampliado. “Se ha recuperado ese barco pirata que tanto les gusta a los vecinos adaptándolo, modernizándolo y haciéndolo todavía más grande”, ha destacado el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, durante su visita a las obras.
García ha explicado que los 90 árboles talados al inicio de los trabajos serán compensados con las nuevas plantaciones y que otros 2.700 ejemplares han sido cedidos a viveros municipales para su reubicación en diferentes zonas de la capital.
Acceso al Metro desde el parque Madrid Río
El acceso a la nueva estación de Metro podrá realizarse tanto desde la calle como desde el interior del recinto, que se integrará plenamente en el entorno urbano y paisajístico de Madrid Río.
“Va a ser un espacio estancial, un espacio para vivir por los ciudadanos en su tiempo de ocio y al mismo tiempo va a permitir un acceso limpio y directo a esta Línea 11 de Metro”, ha señalado el viceconsejero.
Según ha detallado García, tras culminar la instalación de pantallas perimetrales, la losa de cubierta y la del vestíbulo, las obras han alcanzado el ecuador de su ejecución de su desarrollo.
Una vez acabada la excavación del túnel siguiendo el método tradicional a lo largo de los 679 metros que separan las nuevas estaciones de Madrid Río y Comillas, la perforación continuará con la tuneladora Mayrit que, con sus doce motores, será capaz de perforar seis metros de túnel por hora.
Con una inversión inicial de 514 millones de euros, la ampliación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal supondrá un trazado de 6,6 kilómetros. Se prevé que, durante la próxima década, la L11 incremente su demanda en más de 75.000 usuarios diarios.
