La Comunidad de Madrid ha asegurado este viernes que las condiciones del terreno impiden llevar Metro de Madrid a El Cañaveral y ha negado que los desarrollos del sureste de la capital estén «incomunicados».
Así lo ha señalado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, tras criticar la diputada de Más Madrid María Acín que se «prometiera» llevarles la L2 del suburbano pero se haya optado por forzarles a «atascos de tráfico».
De hecho, la parlamentaria ha mostrado una fotografía que se ha hecho viral en redes sociales en las que se ven filas de coches parados en la salida de este desarrollo urbanístico. «No es libertad (…) Condenan a elegir entre los coches o la nada porque no hay Metro», ha reprochado.
Ante ello, Rodrigo ha recordado que Los Ahijones y Los Berrocales están conectados con la Línea 9 y además está prevista una «nueva estación». Pero en el caso de la L2 «desde la estación de Las Rosas las características del terreno hacen la obra inviable», mientras que en la L1 sería una «ampliación de trazado muy corto que se puede cubrir con autobús».
«El Consorcio Regional de Transportes ha elaborado un estudio para planificar la movilidad eficiente en todos esos nuevos desarrollos urbanísticos a medida que vayan finalizando«, ha garantizado Rodrigo.
Además ha sacado pecho de la mejora de la valoración de los usuarios de Metro de Madrid en la encuesta de este año, en la que mejoran todos los aspectos respecto a 2019, «año de referencia prepandemia».
Inversiones en Metro
Ha citado también el «importante esfuerzo económico» hacia la mejora del suburbano con inversiones como la inversión de 5,3 millones aprobada para mejorar la climatización de las líneas 1 y 5 de Metro, con 288 millones de usuarios anuales, la compra de 80 nuevos trenes y la reapertura este sábado del tramo de la L1 entre Nueva Numancia y Valdecarros tras concluir los trabajos de mejora de la infraestructura.
Además, este mismo viernes la Comunidad de Madrid anunciaba que invertirá 5,5 millones de euros a lo largo de los próximos cuatro años para la mejora del mantenimiento integral de los equipos y aplicaciones que conforman el sistema de
videovigilancia de la red de Metro.
Según ha explicado el Gobierno regional en un comunicado, la compañía cuenta con más de 9.000 cámaras, de las que 5.000 se ubican en sus 302 estaciones.
Por su parte, los trenes están equipados con un circuito de vídeo interno que permite a los maquinistas ver las cámaras del interior de los convoyes y del andén de la siguiente parada a la que se dirigen.
El día que hagan un estudio con catas del terreno, es decir un estudio real, en vez de un estudio político para echar balones fuera hablamos.
De momento ese estudio es un panfleto político.