La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha preparado un despliegue de autobuses «inédito hasta la fecha» para cubrir los tramos de la L6 del Metro que estarán cortados desde el 31 de mayo debido al avance de las obras. Se pondrán en marcha dos servicios especiales gratuitos y una lanzadera como parte de este dispositivo sin precedentes.
Entre las medidas previstas para afrontar el cierre de la mitad de la línea 6 de Metro se encuentran un servicio especial entre Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro, una lanzadera que conectará Plaza Elíptica con Legazpi, y un servicio nocturno entre Legazpi y Moncloa que operará desde la noche del 1 al 2 de junio.
También se ampliarán el trayecto y el horario de la línea 180 para enlazar Arganzuela/Planetario con la estación de El Pozo, además de alargar el funcionamiento del servicio especial Batán-Lucero hasta el cierre del Metro. Todos estos refuerzos serán gratuitos.
Autobuses con 13 paradas en cada sentido para afrontar el cierre de la L6
Con el cierre del tramo oeste de la L6 —entre Moncloa y Méndez Álvaro— hasta mediados de septiembre, la EMT desplegará hasta 60 autobuses (40 estándar y 20 articulados) para operar el servicio alternativo entre ambas estaciones.
Este servicio contará con 13 paradas intermedias por sentido, próximas a las estaciones cerradas. Los autobuses circularán desde las 6:05 hasta las 2:04 en ambos sentidos. La frecuencia será de entre dos y tres minutos en horario diurno (6:00–22:00) y de entre tres y seis minutos por la noche (22:00–1:00). El recorrido total se extenderá por unos 31 kilómetros.
Paralelamente, se habilitará la lanzadera gratuita entre Plaza Elíptica y Legazpi, también desde el 31 de mayo, con una parada intermedia en la calle Antonio López. Este servicio circulará cada 10 minutos entre las 6:00 y las 23:00, y cada 11–12 minutos desde las 23:00 hasta la finalización del servicio.
A partir del 1 de junio, de domingo a jueves, se pondrá en marcha el servicio nocturno SEN de autobuses entre Legazpi y Moncloa, activo desde medianoche hasta las 2:04. Con su entrada en funcionamiento, se desactivarán las líneas SC1 y SC2, que se habían habilitado en marzo con motivo del cierre nocturno de la L6, salvo fines de semana.
Cambios en la línea 180 y el servicio Batán-Lucero
La línea 180 modificará su recorrido para enlazar con la estación cerrada de Arganzuela/Planetario, que funcionará como centro de coordinación de las obras. Operará entre esta estación y El Pozo en días lectivos, con intervalos de 20 minutos entre las 6:05 y las 21:30.
En caso de eventos en Caja Mágica, esta línea se ampliará para facilitar el acceso al recinto con una frecuencia de 15–20 minutos. Si no hay eventos, circulará entre Arganzuela/Planetario y Legazpi, manteniendo frecuencias similares hasta las 1:52 desde Arganzuela y las 1:57 desde Legazpi.
También se extenderá el horario del servicio especial entre Batán y Lucero, motivado por las obras en la A-5. Esta línea (SE3) funcionará hasta las 2:05 desde Batán y las 2:15 desde Lucero.
Refuerzo técnico y humano
Para poner en marcha el servicio entre Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro, la EMT movilizará 60 autobuses desde sus centros de operaciones de Carabanchel y Fuencarral, lo que ha requerido ajustes logísticos y tecnológicos para organizar turnos, gestionar información y asegurar un mantenimiento ágil de los vehículos.
La empresa ha incrementado su stock de recambios para minimizar el tiempo de reparación y ha reorganizado vacaciones y turnos de conductores, inspectores y personal de taller. Además, ha reforzado su plantilla: desde enero, se han incorporado 278 nuevos conductores y el 29 de mayo se sumarán otros 121.
De cara a la tercera fase de las obras, prevista para mediados de septiembre, Metro de Madrid tendrá que cerrar el tramo Legazpi–Moncloa hasta final de año, para lo cual se desplegarán otros 50 autobuses de refuerzo.
