Marco García nació en Móstoles el 14 de enero de 2007. Con tan solo 4 añitos, este mostoleño de pro ya estaba subido en una moto y, pese a que era el niño más bajito y delgado de su edad, ya conducía más rápido que la mayoría de chavales que le doblaban la edad.
Lo que empezó como un juego, rápidamente atrajo la atención de equipos que quisieron ficharle y poco a poco fue demostrando su precocidad a nivel municipal, autonómico, nacional, consagrándose como uno de los jóvenes talentos europeos con mayor proyección ahora mismo de este deporte.
Ahora, con 17 años y ya en categoría JuniorGP, Marco García está acariciando su sueño de alcanzar la cima de este deporte, llegar al Mundial de MotoGP, y codearse con algunos de sus grandes ídolos, como Marc Márquez, aunque el camino no va a ser fácil, ya que un deporte como este necesita de tener una gran capacidad económica.
La trayectoria meteórica de Marco García
«Empecé con cuatro años en una escuela de motos. La verdad es que al principio era un hobby y todo eso, pero cada vez que vas subiendo de categoría y subiendo de nivel, pues ya es más un trabajo como un hobby», recuerda Marco García, que recibe a Noticias para Municipios en su barrio, muy cerca del Hospital Universitario de Móstoles
El gusanillo de las motos le picó en la escuela CR Racing en Arroyomolinos, con los que todavía hoy entrena, en el parking del Decathlon del intu Xanadú. Luego recibió una beca para competir en Cuna de Campeones, con mini-motos. Como iba ganando, las becas se iban sucediendo y el interés de patrocinadores les permitía ir subiendo de categoría en un ascenso meteórico.
«Empecé con cuatro años en una escuela de motos. La verdad es que al principio era un hobby y todo eso, pero cada vez que vas subiendo de categoría y subiendo de nivel, pues ya es más un trabajo como un hobby»
Marco García, piloto mostoleño
«En mini-motos conseguí ganar el campeonato de España y la cuna de campeones. Luego pasé a 110, que conseguí ganar también las dos. Luego a Moto 5, que ese año costó un poco más pero lo hicimos bastante bien también», repasa Marco su trayectoria por el mundo del motociclismo.
Lo cierto es que, a su edad, Marco García atesora un palmarés envidiable y al alcance de muy pocos: Campeón de España de Minimotos en 2015; Campeón de España Mini GP 110 en 2017; Campeón de España Promo 3 (Superbike ESBK) en 2019; o sub-campeón de España Superbike ESBK PreMoto3 en 2021, entre otros.
A un paso del mundial de MotoGP
«Luego ya pasé a la European Talent Cup, pero por problemas de tamaño, estatura y todo eso, tuve que pasar a una moto más grande, pasé a Stok 600. En mi primer año hice tercero de Europa y la verdad es que muy bien. Ahora estoy repitiendo la categoría y el objetivo es llegar a Moto2 del Europeo», nos explica Marco.
Le quedan tres carreras esta temporada y, aunque se perdió una carrera por tema de equipo, el joven piloto mostoleño está con renovadas ilusiones después de que un nuevo equipo, LaGlisse, apostara por él. El joven piloto acaba de regresar de Portimao (Portugal), donde una caída le impidió acabar la carrera.
«En los cronos lo hice muy bien, pero en carrera, tras una bandera roja, rompió uno motor y dejó aceite en pista, yo pasé por ahí y al no estar indicado el aceite, cogí el aceite y volé. Pero esto se recupera pronto y más fuerte. En una semana o así podré estar ‘a full’ para las carreras que quedan», nos cuenta Marco mientras nos enseña su brazo en cabestrillo, fruto de la caída.
Marco tiene todo el verano para recuperarse por completo, ya que hasta septiembre no tendrá la próxima carrera, que tendrá lugar en el circuito de Jerez. Después llegará el circuito de Aragón y la última carrera, que es en Cheste, en Valencia, donde espera culminar con éxito la temporada.
Si consigue llegar a Moto2 del Europeo FIM Junior GP, el siguiente paso ya sería, «si destacas y lo haces bien», pasar al mundial de MotoGP, que engloba MotoGP, Moto2 y Moto3. «Yo pasaría directamente a Moto2, si todo va bien», aclara el joven piloto mostoleño, que insiste en lo complicado de este deporte, tanto a la hora de entrenar como a la hora de mantenerse económicamente.
Dificultades para entrenar y económicamente
«Es un mundo muy complicado, dado que se necesita un montón de dinero, la verdad, mucho apoyo económico. Estamos en busca de patrocinadores para poder seguir corriendo«, señala Marco, que ha iniciado, junto a sus padres, una campaña de crowdfunding para intentar encontrar ‘sponsors’ y patrocinadores para seguir su camino.
Pese a que sus padres, Eva y Roberto, siempre han estado detrás de él, apoyándole, acompañándole en sus horas de entrenamiento, carreras y viajes (van en su propia autocaravana a los circuitos), lo cierto es que este deporte «es muy sacrificado», y no solo en términos económicos.
«El tema de circuitos para entrenar y todo eso, aquí en Madrid está un poco complicado, ya que los circuitos para entrenar más cerca, que son realmente de karting, pues te pillan a 40 minutos mínimo. Los más cercanos son Tarancón (Cuenca) o en Fuensalida (Toledo). Te tienes que desplazar bastante, pero tienes que entrenar», lamenta Marco García.
«El tema de circuitos para entrenar y todo eso, aquí en Madrid está un poco complicado, ya que los circuitos para entrenar más cerca, que son realmente de karting, pues te pillan a 40 minutos mínimo«
Marco García, piloto mostoleño
Después, en cuanto al tema económico, al nivel al que ha llegado Marco es «muy difícil de sostener», ya que prácticamente «sale todo dinero del piloto, es el piloto el que tiene que recaudar el dinero para poder seguir corriendo y pagar el equipo, que luego es el que se encarga de proporcionar la moto, los mecánicos, la puesta a punto…».
«Pero eres tú el que tienes que llegar con el dinero, con tus patrocinadores, para mantenerte en el equipo. Estamos en torno a los 30.000 euros, por contrato, más o menos depende del piloto», confiesa la madre de Marco, que nos acompaña en la entrevista, en un segundo plano.
Eva insiste en que, aunque ya en esta categoría ya es más fácil que los ‘sponsors’ se fijen en ti y te faciliten las cosas económicamente, como Marco acaba de acceder, «necesitamos una inversión mínima para que nos dejen seguir compitiendo», por ello han creado esta campaña de crowfunding, a la que se puede acceder en el siguiente enlace.
Apoya a Marco García
«Ahora mismo estamos en el Campeonato Europeo y, al ser menos pilotos, el crecimiento es exponencial: si nos mantenemos arriba subimos de categoría y sería rápido acceder al mundial», añade la madre, quien pide un empujón para que Marco pueda llegar a la élite de MotoGP.
Para la gente que quiera apoyar a Marco García, se ha habilitado esta forma de donaciones. Como recompensa, se ofrece, además de dar publicidad a la marca a través de vídeos realizados por el propio Marco, acompañar al piloto en entrenamientos, carreras y eventos exclusivos en circuitos míticos como el Ricardo Tormo o Mugello.
«Estoy subiendo un vídeo cada día, un día subo mi entrenamiento, otro día la dieta que siguen los pilotos, otro día explico cualquier cosa de la moto, voy subiendo vídeos a Instagram y a Tiktok ( @marcogarcia8_)«
Marco García, piloto mostoleño
«Estoy subiendo un vídeo cada día, un día subo mi entrenamiento, otro día la dieta que siguen los pilotos, otro día explico cualquier cosa de la moto, voy subiendo vídeos a Instagram y a TikTok ( @marcogarcia8_). Patrocinadores y sponsors para lucir la marca, en la moto, en el mono, en los cascos y en estos vídeos. Se va a ver por más sitios, las carreras se televisan en Dazn», explica Marco.
Todo ello con un único objetivo, como decíamos, alcanzar la cima de este deporte, llegar al Mundial de MotoGP, y codearse con algunos de sus grandes ídolos, como Marc Márquez o Pedro Acosta, con quien Marco recuerda coincidir de pequeño en sus competiciones, ya que él iba solo una categoría por delante.
«El piloto que más me ha gustado siempre y siempre me va a gustar es Marc Márquez, ya que es un piloto que su estilo de pilotaje me gusta mucho, es uno de los mejores del mundo y ha hecho historia» concluye Marco, que no deja de creer en su sueño de ser algún día como incluso el propio Valentino Rossi, «que es otro puro talento».