El Ayuntamiento de Rivas ha presentado este viernes su propuesta alternativa al nuevo mapa concesional del transporte público urbano e interurbano planteado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) de la Comunidad de Madrid, donde plantea tres líneas urbanas y apuesta por la conexión con otros municipios de su entorno y línea directa con el Hospital del Sureste.
En su documento de alegaciones al plan regional, el Consistorio ha planteado toda una estrategia alternativa y renovadora del transporte en autobús urbano e interurbano, denominado ‘RivasBus’, frente a la oferta del CRTM, que «obedece a un modelo continuista e insuficiente como alternativa atractiva de transporte público».
En ese sentido, frente a las dos líneas de bus urbano que plantea el Consorcio para Rivas durante la próxima década, el Ayuntamiento incluye en su propuesta una tercera línea que sirva para dar servicio a todos los barrios de la ciudad.
Una tercera línea urbana
Y es que el mapa concesional de la Comunidad de Madrid dejaría sin cubrir zonas tan importantes como Covibar, en el barrio Oeste, o el polígono industrial de la ciudad. Además, con la propuesta ripense se garantiza la cobertura de todos los colegios e institutos de Rivas.
Frente a los vacíos que deja sobre el plano la propuesta de la Comunidad de Madrid, la alternativa de Rivas asegura la conexión directa con todas las zonas de la ciudad y con la estación de Metro más cercana.
La propuesta de Rivas establece 91,2 km de red de autobús urbano, frente a los 56,4 km del CRTM; la frecuencia de paso es de 10 minutos, frente a los 22 que oferta el CRTM; en la alternativa de Rivas, el horario se amplía 20 minutos por la mañana (5:40) y una hora más por la noche (23:00), prestando un servicio de 17,33 horas diarias, frente a las 16 que ofrece la Comunidad de Madrid.
Una línea directa al Hospital del Sureste
En el caso de las líneas de autobús interurbano, Rivas propone un sistema mucho más directo y con cobertura de toda la ciudad. Así mismo, Rivas plantea varias propuestas que no contempla el CRTM, que son necesarias y que, además, son perfectamente viables.
La primera de ellas es una línea directa hasta el Hospital del Sureste, que está situado en la localidad vecina de Arganda del Rey, que dé cobertura a todos los barrios de la ciudad.
En el caso de la línea del hospital es inasumible la propuesta del CRTM, ya que empeora el servicio actual, dejando sin conexión directa con el hospital de referencia a prácticamente toda la ciudad, con un efecto muy negativo para las personas usuarias de este servicio especialmente en los barrios oeste y centro.
Un bus interurbano y un intercambiador en Rivas Norte
Por otro lado, proponen un sistema de bus interurbano que conecte Rivas con los municipios y distritos de su entorno más cercano, como son Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares, Coslada, Vallecas, Los Berrocales, Velilla de San Antonio y Mejorada del Campo.
Además, se propone también la construcción del intercambiador de Rivas Norte, una infraestructura que se situaría al norte de la ciudad y que apoyándose en la nueva conexión con la M50, serviría como punto de trasbordo para estas nuevas conexiones interurbanas de carácter transversal.
Para que la ciudadanía pueda comparar ambas propuestas, la del CRTM y la del Ayuntamiento de Rivas, éste ha elaborado una página web: https://rivasbus.rivasciudad.es, con planos interactivos que permitirán a las personas que los consulten saber si una línea circula cerca del colegio de sus hijos e hijas o si tendrá que desplazarse desde Covibar al Casco Antiguo, por ejemplo, para desplazarse al Hospital del Sureste.