Se abre una nueva rendija para la finalización del tren de Móstoles a Navalcarnero. Hace ya más de 10 años que el proyecto de ampliación de la red de Cercanías desde la localidad de Móstoles hasta Navalcarnero, pasando por Arroyomolinos, un empeño personal de la expresidenta regional Esperanza Aguirre, está paralizado.
Las obras fueron adjudicadas a la constructora OHL en 2009 por 369 millones de euros sin contar entonces con el Ministerio de Fomento, gobernado por el PSOE, en un proyecto faraónico que decidió asumir la Comunidad de Madrid en solitario.
Las obras arrancaron en ese mismo año 2009 tanto en Móstoles, donde se comenzaron a oradar los túneles que iban a soterrar toda la línea a su paso por la ciudad, como en Navalcarnero, donde se acotó y valló el trazado, que discurría en superficie, y se llegaron a iniciar las estaciones tanto de El Pinar como de La Dehesa.
Acabar el tren de Móstoles a Navalcarnero
Sin embargo, este trazado, que en teoría iba a tener 15 kilómetros de longitud, siete estaciones y estaría abierto a finales de 2015, fue paralizado por parte de OHL en el año 2010 y, más de una década después de que se iniciase esta obra, los vecinos de Navalcarnero, de Móstoles y de Arroyomolinos siguen sin tener esta conexión.
Tras casi diez años de la paralización de las obras, ha sido el alcalde de Navalcarnero, osé Luis Adell (PSOE), quien ha vuelto a pedir que sea el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible quien asuma la solución a la ampliación del tren de Móstoles a Navalcarnero «ante el abandono por parte de la Comunidad de Madrid».
Así lo ha señalado el regidor socialista tras la visita este jueves del secretario general del PSOE de Madrid y ministro para la Transformación Digital, Oscar López, donde ha mantenido una reunión de trabajo en el Ayuntamiento con el alcalde, José Luis Adell, y con varios miembros del equipo de Gobierno local.
Óscar López abre la puerta a que lo acabe el Ministerio
El tema principal de la reunión ha sido esta histórica reivindicación del tren de Móstoles a Navalcarnero, donde el alcalde ha vuelto a insistir en «el abandono de esta obra por parte de la Comunidad de Madrid, que lleva años incumpliendo sus compromisos con los vecinos, dejando inacabada una infraestructura vital para el futuro del municipio».
En este sentido, el alcalde ha acompañado al ministro a visitar el tramo de las obras inacabadas y el emplazamiento previsto para una de las estaciones del tren en Navalcarnero, mostrando ‘in situ’ el estado del proyecto y evidenciar la necesidad urgente de reactivarlo.
Tras la visita, según trasladan a Noticias para Municipios desde el Ayuntamiento de Navalcarnero, el ministro ha abierto la puerta a «estudiar vías» para que el Gobierno de España asuma la finalización del proyecto ferroviario, asegurando que prestará todo su apoyo para que Navalcarnero cuente por fin con una conexión ferroviaria digna.La Comunidad de Madrid ya tiró la toalla.
La Comunidad no terminará el tren de Móstoles a Navalcarnero
La Comunidad de Madrid, que ya tuvo que pagar 162,5 millones de euros a la concesionaria en 2022 y en paralelo ha destinado hasta 170.000 euros al año solo en la vigilancia y conservación de la vía, ya decidió el hace un par de años tirar la toalla tras varios varapalos judiciales y propuso pasarle la pelota de nuevo al Ministerio.
Desde Navalcarnero reiteran que la Comunidad de Madrid «ya ha asegurado que no lo va a hacer», no va a terminar el tren de Móstoles a Navalcarnero, pero que, una vez que «todos los vecinos son conscientes de todo lo que ha pasado, de las implicaciones de este asunto con casos de corrupción», Navalcarnero «no puede quedarse sin tren por culpa de esto».
Por eso llevan tiempo pidiendo al Ministerio que «recupere sus competencias en esta materia y finalice las obras», para lo cual el alcalde lleva meses manteniendo reuniones e intercambiado información con diferentes dirigentes socialistas, exponiendo la «injusticia» que sufre Navalcarnero desde que se paralizaron las obras del tren.