Hace ya más de 10 años que el denominado Consorcio Móstoles Sur, formado al 50% por Ayuntamiento y Comunidad de Madrid, viene trabajando para la puesta en marcha del enlace de la R-5 a Móstoles Sur (PAU-4), un nuevo acceso de comunicación que facilitaría la entrada y salida de este barrio joven.
El proyecto, anunciado en 2014, preveía inicialmente la habilitación de un enlace en el kilómetro 11.500 de la R-5, con un paso superior y cuatro ramales de conexión a la autopista prolongando las vías que dan acceso a los enlaces a la M-50 y la M-506, que serían totalmente gratuitos para los usuarios.
Sin embargo, pocos años después el Consorcio tuvo que rehacer todo el estudio de tráfico que exigía el Ministerio de Transporte, lo que acabó retrasando el proyecto varios años. Finalmente, el Ministerio dio luz verde en 2021 a la redacción de los proyecto y poco después se puso en marcha la licitación del enlace de la R-5.
El paso final para el enlace de la R-5
En diciembre de 2024, en la presentación de los presupuestos municipales de 2025, se avanzó que 2025 iba a ser el año clave para iniciar la ejecución de la conexión del PAU-4 con la R-5, una vez que se anunció que ya se contaban con todos los permisos y autorizaciones por parte de la Dirección General de Carreteras del Estado.
Así lo anunciaba el concejal de Hacienda, Presidencia y Recursos Humanos, Alberto Rodríguez de Rivera, a Noticias para Municipios tras la presentación de los presupuestos municipales de 2025, insistiendo en que se había reservado una importante partida para la ejecución de estas obras de conexión con la R-5.
«Ya se ha hecho el proyecto, ha salido la licitación y tras la adjudicación se iniciarán las obras. Creemos que, antes de marzo o abril, podrán empezar a ejecutarse las obras«, aventuraba Rodríguez de Rivera entonces.
Un nuevo contratiempo para el enlace de la R-5
Sin embargo, ha surgido un nuevo contratiempo que va a retrasar de nuevo el inicio de las obras de este enlace de la R-5. Según ha explicado el concejal de Urbanismo, Vivienda, Patrimonio y Mantenimiento de la Ciudad, Sergio Soler, ha habido un nuevo requerimiento de Carreteras que ha frenado otra vez el asunto.
«Nos dijeron que iban a comunicarnos el OK en primavera, pero en primavera se sacaron de la manga que había que hacer urgentemente un estudio geotécnico, el Consorcio lo ejecutó de manera urgente y poco más de un mes se volvió a remitir a Carreteras», ha insistido Soler en el último Pleno.
Ahora, según Soler, desde Carreteras, «que no depende ni del Consorcio ni del Ayuntamiento», se les ha avanzado que en junio les van a dar el OK final, por lo que «si nos sorprenden con un nuevo retraso», se estará en condiciones de licitar y adjudicar la obra.
«Llevamos trabajando años de manera continua. La cuantía está dotada, estamos deseando que nos den permiso para empezar a hacer la actuación, el dinero está preparado y en cuanto nos de el OK Carreteras se procederá a la licitación y la ejecución de la obra. La obra dura varios meses, más de un año», ha añadido, convencido de que «se va a empezar en 2025».
Reducción notable del tráfico en la ciudad
Este nuevo acceso permitirá “reducir significativamente todos los problemas de tráfico actuales de conexión con la M-506 y la M-50 y singularmente el propio enlace con la M-506, reduciendo notablemente el tráfico en hora punta“. Mejorará además las conexiones del norte del municipio con la A5, que es lo que ha puesto de manifiesto el incidente de estos días.
Se estima que el nuevo acceso captará un tráfico de 10.000 vehículos diarios, reduciendo la incidencia media diaria en el enlace con la M-506 de Leganés en unos 3.500 vehículos y en unos 4.700 en el acceso al enlace por Simón Hernández.
Además, aunque en menor medida, el nuevo trazado facilitará el acceso por la Avenida de Portugal, con unos 1.300 vehículos menos diarios, y en las conexiones norte con la autovía A-5 y con la M-50.