El nuevo anteproyecto del Mapa Concesional de Autobuses de la Comunidad de Madrid no está siendo bien recibido… al menos en Leganés. Este documento recoge las modificaciones que habrá en los municipios en cuanto a las líneas de autobús se refiere, una propuesta que ya ha realizado el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) de la Comunidad de Madrid.
En Leganés, las reacciones no se están haciendo esperar. Y es que las pretensiones del Consorcio pasan por la supresión de hasta tres líneas interurbanas en el municipio, algo que ya ha propiciado las alegaciones de la Federación Local de Asociaciones de Vecinos (FLAV) y de formaciones como Más Madrid.
La polémica deriva del hecho de que se vayan a suprimir las líneas 483, 486 y 488. Según el Consorcio regional, al ser la función principal de estas líneas «el servicio urbano de Leganés», la demanda quedará absorbida por la nueva configuración y la creación de dos nuevas líneas urbanas: L2 y L3.
En este sentido, el presidente de la FLAV, Fidel Gozalo, ha señalado a Noticias para Municipios que los vecinos respaldan que haya nuevas líneas de autobús en la localidad, pero no a costa de suprimir otras. «Queremos que se mantenga el servicio como está ahora, sin eliminar ninguna línea, y que se sumen las nuevas líneas urbanas», ha destacado.
«Queremos que se mantenga el servicio como está ahora, sin eliminar ninguna línea, y que se sumen las nuevas líneas urbanas. Tenemos la sensación de que con los autobuses de las tres líneas que se suprimirán se montarán las dos nuevas internas«
Fidel Gozalo, presidente de la Federación Local de Asociaciones de Vecinos (FLAV)
Hacer «caja»
La Federación vecinal tiene la «sensación» de que con los autobuses de las tres líneas que se suprimirán se montarán las dos nuevas internas. Pero con la diferencia de que la mitad del coste de explotación lo asumirá el Ayuntamiento leganense. «Es decir -apostilla-, vamos pagar por las nuevas líneas. Creemos que el Consorcio va a hacer caja».
Todo ello, según Gozalo, al margen de que los estudios elaborados son una cosa, y «la realidad, otra distinta». En el barrio de V Centenario -alerta- se suprimirán varias líneas, pese a que este enclave cuenta con 3.000 vecinos.
Más Madrid pide replantear la eliminación de la 488
Por su lado, Más Madrid ha instado al Consorcio a replantearse la supresión de la 488. Para ello, propone volver a un diseño que pueda responder a la conexión entre municipios con cobertura «hacia barrios de ambos municipios que no disponen de estaciones cercanas de Metro Sur».
En el plano económico, esta medida de suprimir líneas supondrá la pérdida objetiva de entre un 16% y un 18% de inversión por parte del Consorcio Regional de Transportes para Leganés, según calcula Más Madrid.
«Si bien la supresión de estas líneas (exceptuando la 488) puedan tener una objetivación técnica para dicha supresión, la inversión que se deja de realizar cercana a los 2 millones de euros (anuales), sea asumida para la mejora de las ofertas de las líneas que continúan operando», esgrime la formación en sus alegaciones.
Por último, Más Madrid ha pedido la creación de una línea más nocturna en la conexión del municipio con la capital, los conocidos ‘búhos’.
Otros cambios que no convencen
Desde la Federación Vecinal, por su parte, se ha apuntado a otros aspectos que no gustan del nuevo diseño de líneas en Leganés. Así, afean al Consorcio que la L432 sólo funcione «los fines de semana (de viernes a domingo)». Además, tampoco gusta que la L481 cambie su cabecera de Oporto a Plaza Elíptica.
Mientras, el cambio en la L497 para que transite por la avenida de Juan Carlos I eliminará su paso por el Centro de Salud ‘María Montessori’. Según la Federación, «los puntos de destino en Madrid seguirán siendo el Intercambiador de Aluche y el de Plaza Elíptica».
