Las obras de rehabilitación del firme de la A-5, que se desarrollarán durante los meses de julio y agosto entre Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero, vuelven a poner sobre la mesa un problema que miles de vecinos denuncian desde hace años: el tiempo y el coste que supone desplazarse cada día hasta Madrid.
Con la previsión de retenciones en carretera y un mayor uso del transporte público, la formación Ganar Alcorcón ha lanzado una propuesta que pretende compensar a quienes viven fuera de la capital: que todos los abonos de transporte se cobren al precio de la zona A mientras duren las obras.
Según el Ministerio de Transportes, la actuación supondrá una inversión de 15,4 millones de euros e implicará estrechamientos de carril, cortes puntuales y afecciones al tráfico durante buena parte del verano.
Una rebaja temporal del abono
La propuesta consiste en eliminar de forma temporal la diferencia entre las zonas tarifarias para que los usuarios de municipios afectados, como Alcorcón, Móstoles y otras localidades del corredor de la A-5, no tengan que asumir un coste superior por utilizar el transporte público durante las obras.
El teniente de alcalde de Alcorcón, David López, considera que esta medida serviría para compensar, al menos parcialmente, los inconvenientes que sufrirán miles de viajeros.
Desde Ganar Alcorcón defienden que la iniciativa podría beneficiar a cerca de medio millón de personas si se extiende al conjunto de municipios afectados.
“Ya que no nos pueden devolver el tiempo, al menos que no nos cobren un suplemento”, sostiene David López, teniente de alcalde por Ganar Alcorcón.
Más allá de las obras: el debate sobre las zonas tarifarias
Aunque la propuesta nace como respuesta a las afecciones de la A-5, el objetivo de la formación va más allá.
Su portavoz, Miriam Benítez, considera que los vecinos del sur soportan una doble desventaja: emplean más tiempo para desplazarse y, además, pagan un abono más caro que quienes residen en Madrid capital.
A su juicio, el actual sistema tarifario penaliza a quienes viven fuera de la capital y agrava las desigualdades territoriales.
«Estamos viendo claramente como hay ciudadanos de primera y de segunda, que nos penalizan por vivir fuera de la M30 y que se están incrementando las desigualdades», afirma Miriam Benitez, concejala por Ganar Alcorcón
El horizonte: eliminar las zonas tarifarias
Ganar Alcorcón plantea esta rebaja como una medida temporal, pero reconoce que su objetivo es mucho más ambicioso.
La formación apuesta por eliminar definitivamente las diferencias entre zonas tarifarias y, a largo plazo, avanzar hacia un transporte público gratuito, convencida de que la movilidad debe convertirse en un derecho universal.
En paralelo, reclama mejoras en la red de transporte, como la ampliación de la Línea 10 de Metro hasta el Ensanche Sur, una conexión con Móstoles, mayores frecuencias en Cercanías y autobuses y horarios más amplios.
También critican el requisito del padrón
La formación municipalista también ha cuestionado recientemente la exigencia del certificado de empadronamientopara acceder a determinados descuentos del abono transporte, al considerar que introduce trabas burocráticas para estudiantes y personas en situación de mayor vulnerabilidad.
A su juicio, facilitar el acceso al transporte público debe ser una prioridad, especialmente en municipios donde muchos desplazamientos obligan a combinar Cercanías, Metro y autobús.
Qué obras habrá en la A-5
La actuación del Ministerio de Transportes afectará al tramo comprendido entre los kilómetros 10 y 36,7 de la A-5, a su paso por Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero.
Los trabajos incluyen la rehabilitación del firme y supondrán durante julio y agosto estrechamientos de carril, cortes puntuales y cierres temporales de algunos ramales, por lo que el Ministerio recomienda planificar los desplazamientos y consultar previamente las incidencias de tráfico.
