El refuerzo de los autobuses durante las Fiestas de Alcorcón ha dejado un resultado que puede tener recorrido más allá del dispositivo especial. El servicio, que este año funcionó con una frecuencia combinada de 7,5 minutos en las circulares, registró 20.990 viajes entre el 3 y el 13 de septiembre, frente a los 11.841 contabilizados en 2025. Son 9.149 desplazamientos más y un incremento del 77,3 % en solo un año.
El resultado abre la puerta a estudiar si parte de este modelo de mayor frecuencia y menores tiempos de espera puede trasladarse al transporte público habitual de Alcorcón, especialmente a las líneas urbanas 1, 2 y 3, que dependen del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
“Gracias a los vecinos y vecinas por confiar en estos autobuses y hacer suyo el servicio”, ha señalado Trinidad Castillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente. La edil ha destacado que este año el Ayuntamiento decidió “dar un salto” respecto al dispositivo de 2025, duplicando los autobuses de las circulares, reduciendo a la mitad la espera combinada y adelantando el inicio del servicio.
Casi 21.000 viajes durante las Fiestas de Alcorcón
El balance corresponde exclusivamente a las tres rutas del Servicio Especial de autobuses de las Fiestas de Alcorcón: Circular Norte, Circular Sur y la conexión entre el Recinto Ferial, Parque Lisboa, Tres Aguas y Campodón.
En total, estas tres rutas acumularon 20.990 viajes durante las once jornadas de funcionamiento. El año pasado habían registrado 11.841, por lo que el incremento alcanza los 9.149 desplazamientos.
El dato supone un crecimiento del 77,3 %, en un año en el que el Ayuntamiento reforzó de manera notable el dispositivo.
Además de duplicar los autobuses destinados a las circulares Norte y Sur, se redujo el intervalo combinado entre sus salidas hasta los 7 minutos y 30 segundos y se adelantó el comienzo del servicio hasta las 19:00 horas, media hora antes que en 2025.
La combinación de más oferta y menos espera permitió aumentar de manera significativa la utilización del servicio.
Los 7,5 minutos, de las Fiestas al debate sobre el autobús urbano
La frecuencia de 7,5 minutos tiene además un significado especial para la política de movilidad de Alcorcón. No se trata únicamente de una medida diseñada para las Fiestas Patronales, sino de una frecuencia que la Concejalía de Movilidad viene reclamando desde hace años para las líneas urbanas de la ciudad.
En febrero de 2025, esta reivindicación quedó formalizada mediante una proposición de Alcaldía que reclamaba una frecuencia de 7,5 minutos en hora punta, menores tiempos de espera y mejores correspondencias con Metro y Cercanías.
La experiencia de las Fiestas permite ahora disponer de un resultado concreto sobre el comportamiento de los usuarios cuando se incrementa la oferta y se reducen las esperas.
El Ayuntamiento subraya que el dispositivo extraordinario no es directamente equiparable al funcionamiento cotidiano de la red urbana. Durante las Fiestas concurren circunstancias específicas, entre ellas una mayor demanda de movilidad y la gratuidad del servicio.
Sin embargo, el incremento de utilización registrado este año aporta un elemento relevante para el debate sobre las frecuencias del transporte público en Alcorcón.
No es una cifra elegida al azar
“Cuando hay voluntad política, se ponen recursos y se entiende la movilidad como un servicio público que tiene que ser útil en la vida cotidiana, mejorar las cosas es posible”, ha afirmado Castillo tras conocer los resultados.
La concejala ha defendido que la experiencia de las Fiestas demuestra la importancia de contar con frecuencias que hagan competitivo el transporte público frente al vehículo privado.
“La frecuencia de 7,5 minutos no es una cifra elegida al azar: es la que llevamos años reclamando al Consorcio para las líneas urbanas de Alcorcón”, ha subrayado.
Castillo ha añadido que, en los servicios que dependen del Ayuntamiento, se ha podido comprobar qué ocurre cuando se aumenta la oferta y se reducen los tiempos de espera. Ahora, el objetivo pasa por trasladar ese debate al funcionamiento ordinario de las líneas 1, 2 y 3.
El reto: llevar la mejora al día a día
La experiencia de las Fiestas de Alcorcón plantea así un posible siguiente paso: analizar en qué condiciones una mayor frecuencia de los autobuses podría aplicarse durante el resto del año.
La propuesta no implica necesariamente mantener los 7,5 minutos durante toda la jornada y en todas las líneas. El debate puede centrarse en identificar las líneas, horarios y franjas de mayor demanda en las que una reducción de las esperas pueda tener un mayor impacto sobre la movilidad de los vecinos.
El objetivo sería mejorar las conexiones entre barrios y facilitar los desplazamientos cotidianos hacia los centros de trabajo y educativos, además de reforzar las conexiones con Metro y Cercanías.
“Ahora queremos que esa mejora llegue también al día a día de las líneas 1, 2 y 3”, ha señalado Castillo, defendiendo que pedir a los ciudadanos que reduzcan el uso del coche debe ir acompañado de alternativas de transporte público que funcionen.