Los vecinos de localidades como Móstoles y Alcorcón llevan meses exigiendo «alternativas eficaces» al transporte público con motivo de las obras de soterramiento de la A-5, que desde el 15 de enero pasado no permite que los autobuses interurbanos lleguen a Príncipe Pío.
La principal denuncia es que, a causa de estas obras, se han visto afectadas hasta 17 líneas de autobús que tenían su cabecera en Príncipe Pío y que ahora terminan en Cuatro Vientos, donde se ha improvisado un intercambiador para que los usuarios pueden optar por coger el Metro o bien la línea C-5 de Cercanías.
Pese a que desde el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) habilitaron este ‘intercambiador’ improvisado en Cuatro Vientos, siguen sufriendo las molestias e inconvenientes, que se han agravado en verano con el cierre parcial, también por obras, de la línea de C5 de Cercanías, que acaba su recorrido en Embajadores.
Más Madrid exige «soluciones inmediatas»
Por ello, desde Más Madrid ha vuelto a exigir «soluciones inmediatas» a los «graves problemas» de movilidad provocados por las obras en la A-5, proponiendo medidas como la «recuperación inmediata» de la conexión directa de los autobuses interurbanos de la zona sur con Príncipe Pío.
Así lo han trasladado sus portavoces en Móstoles y Alcorcón, Emilio Delgado y Trinidad Castillo, respectivamente, en una rueda de prensa conjunta donde han denunciado «la situación crítica de la movilidad en el sur de Madrid como consecuencia directa de la mala planificación de las obras de soterramiento de la A-5».
Delgado, que es además diputado de Más Madrid en la Asamblea de Madrid, ha puesto el foco en el apeadero improvisado de Cuatro Vientos, donde finalizan todas las líneas interurbanas, que no tienen accesibilidad, sin refugios climáticos y en condiciones de riesgo, especialmente para personas mayores o con movilidad reducida.
La «ratonera de Cuatro Vientos»
«Es evidente que Cuatro Vientos se ha convertido en una auténtica ratonera donde se hacinan miles y miles de nuestros vecinos y vecinas. Hemos planteado soluciones cabales, como por ejemplo aumentar las frecuencias de los autobuses, que lleguen a Príncipe Pío o a Moncloa en rutas alternativas y han sido desechadas», lamenta delgado.
En esta línea, denuncia que las administraciones del PP «se han limitado a poner toldos y marquesinas», pero «lo que necesitan nuestros vecinos va más allá, necesitan un Plan de movilidad ambicioso y ahorrarles todo este sufrimiento a miles de personas de la zona sur de Madrid».
«Lo que vivimos no es solo una negligencia técnica, sino un desprecio político a los municipios del sur», ha añadido Castillo, quien además es edil de Movilidad en el Ayuntamiento de Alcorcón, desde donde ha recordado que han planteado numerosas alternativas en los últimos meses, pero que «todas han sido desechadas».
Que los buses lleguen a Príncipe Pío
Por ello, vuelven a exigir, una vez más, «la recuperación inmediata de la conexión directa de autobuses interurbanos con el intercambiador de Príncipe Pío, eliminada sin alternativas viables desde el inicio de las obras»; y «un aumento de frecuencias tanto en las líneas urbanas como interurbanas, ante el colapso diario».
Desde Más Madrid hacen hincapié en que, actualmente, los camiones, vehículos de mercancías e incluso los autocares privados «atraviesan el tramo cortado al transporte público, lo que supone una discriminación a los usuarios», ya que se impide que los autobuses lleguen al intercambiador de Príncipe Pío.
Por último, desde Más Madrid también piden «el restablecimiento de las tarifas previas al 1 de julio, tras la decisión del Ejecutivo autonómico de romper con el modelo de cofinanciación del 60% y subir el precio de los abonos mensuales en plena ola de calor y crisis inflacionaria».
Sobre la gratuidad de la R-5
Sobre la posibilidad de que el Ayuntamiento de Móstoles asuma una posible gratuidad de la R-5, Delgado ha señalado que «es una auténtica vergüenza» que los mostoleños y mostoleñas paguen de sus impuestos los costes de una obra de la que es responsable el Ayuntamiento de Madrid y que además el alcalde se dedique «a hacer de alfombra de la señora Ayuso».
Delgado ha recordado que ellos han apoyado incluso propuestas que ha traído el PP de cara a que sea gratuita la R-5 y que mejore las frecuencias también en el Cercanías, que también es competencia estatal, pero exige que se reclame responsabilidades a quien realmente las tiene.
«Al señor Bautista hay que preguntarle por qué no dedica los esfuerzos a convencer a una administración mucho más cercana como es la Comunidad de Madrid, parece que solamente le interesa el transporte público cuando lo puede utilizar como un arma arrojadiza contra el Gobierno central», ha añadido.