Hace unos días avanzábamos que el Ayuntamiento de Alcorcón clamaba nuevamente por la habilitación de un carril Bus-Vao para aminorar los efectos de las obras en la A-5 y evitara, en la medida de lo posible, «el caos circulatorio» que prevén vayan a provocar las obras de soterramiento de esta misma vía a partir de diciembre.
«Insistimos en que la única medida para paliar los efectos de estos trabajos es el refuerzo del transporte público con la financiación por parte de todas las administraciones y un plan de movilidad viable, riguroso y factible basado en criterios técnicos que verdaderamente sea efectivo», señalaba la alcaldesa, Candelaria Testa, en una rueda de prensa en la que buscaban presionar al Ayuntamiento de Madrid.
La regidora socialista reiteraba que es «imposible» que Cercanías o la Línea 10 de Metro «pueda absorber a todos los pasajeros que regularmente usan los autobuses para desplazarse a la capital, especialmente en hora punta, a pesar de la previsión que hay de aumentar las frecuencias en ambos servicios».
Un carril Bus-Vao durante las obras en la A-5
Testa insistía en que «la negativa» parte del Ayuntamiento de Madrid, ya que los propios técnicos del Consorcio Regional de Transportes creen que la medida más favorable sería la citada implantación de un carril Bus-Vao mientras duren las obras en la A-5, que cuenta además con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
La edil de Movilidad, Trinidad Castillo, también mostraba su incredulidad, e insistía en que «no está pesando el rigor técnico» en las obras en la A-5, sino que hay «una cuestión política» de por medio de confrontación entre el Ayuntamiento de Madrid contra el Ministerio, que sí que «avala la realización de ese Bus-Vao hasta Príncipe Pío».
«Los técnicos del Consorcio en la reunión que tuvimos el pasado martes dijeron claramente que la opción mejor y más eficaz es hacer un carril Bus-Vao, y el Ayuntamiento de Madrid no quiere hacerlo», ha señalado a Noticias para Municipios Castillo, reiterando su teoría del boicot por cuestiones políticas más que técnicas.
Desde Móstoles hasta Príncipe Pío
La edil de Movilidad ha aportado más detalles de la propuesta señalando que han solicitado que dicho Bus-Vao se haga desde Móstoles: «habría un tramo que sería estatal, el Ministerio ha dado conformidad a este, siempre y cuando, lógicamente, tenga una continuidad en la parte que llega a Madrid y que corresponde al Consistorio madrileño«, ha explicado.
Además, ha asegurado que ese carril «sería la única posibilidad» puesto que no se desvía tráfico de viajeros de autobús, «ni colapsamos más aún Cercanías y Metro». «Como transporte modal será el más eficiente, ya que sí tiene una alta posibilidad de mejora en cuanto a las frecuencias y un acceso directo a la capital», ha puntualizado.
Para ello, Castillo ha insistido en que llevan tiempo intentando reunirse con el Ayuntamiento de Móstoles, que también se va a ver afectado por las obras en la A-5, para tratar de sumar su apoyo a esta propuesta o, al menos, poner en común su visión y sus propuestas para el Plan de Movilidad.
Una reunión con la edil de Movilidad de Móstoles
«Llevo tres semanas intentando reunirme con la concejala de Movilidad del PP de Móstoles, ha sido imposible. He puesto mi agenda a su disposición para reunirme, porque me parece que debe estar exactamente igual de preocupada que yo por este tema, pero no he tenido posibilidad de hacer esa reunión, algo que lamento, porque creo que enseñándole los datos igual podía tener un punto de vista distinto», ha añadido.
Desde el Ayuntamiento de Móstoles han señalado a Noticias para Municipios que siempre ha habido disposición para reunirse con otros municipios, pero que han preferido esperar a que hubiera esa primera reunión interinstitucional y tener sobre la mesa el Plan de movilidad propuesto por el Consorcio Regional de Transportes.
Una vez que ese Plan de Movilidad sea analizado, no tendrán ningún inconveniente en reunirse con el Ayuntamiento de Alcorcón y valorar sus propuestas, han añadido fuentes municipales.
El carril Bus-Vao, la única solución técnica
Aún así, desde el Consistorio alcorconero insisten en que hay «una directriz de confrontar con el Ministerio y de pedir como solución a todos los males la gratuidad de la R-5″, cuando no sería tampoco una solución que satisfaga del todo a municipios como Boadilla del Monte o el propio Móstoles.
«Nos encontramos con una confrontación a otros niveles, del Ayuntamiento de Madrid con el Ministerio, con todos los ayuntamientos de su signo político en ese mismo ámbito. Pero somos optimistas, vamos a seguir insistiendo, a seguir enviando cartas y a pedir por tierra, mar y aire que se nos escuche y que lleguemos a un consenso y a una solución técnica«, reiteran desde el Ayuntamiento de Alcorcón.