Un grupo de usuarios de Metro de Madrid ha puesto en marcha una página web con la que se pretende recopilar las quejas relacionadas con el calor que se sufre en los trenes del suburbano, especialmente en la línea 1.
La iniciativa reúne avisos y comentarios publicados por los viajeros tanto en la propia web como en redes sociales. Según sus impulsores, la mayor parte de las incidencias registradas corresponden a la línea 1, una de las más utilizadas de la red y que actualmente concentra un mayor número de viajeros debido también al corte de la línea 10. Además, esta línea cuenta con algunos de los convoyes más antiguos.
La plataforma web, denominada Termo de Madrid, muestra gráficos con los días en los que se han recibido más avisos. Entre ellos figuran el 23 de julio, con 71 reportes, y el 14 de julio, con 62. También refleja que el mayor volumen de quejas suele concentrarse alrededor de las 15:00 y las 16:00 horas, con un nuevo repunte a las 18:00 horas.
El creador de la web aclara que no se trata de un sistema oficial de medición de la temperatura, sino de «un índice ciudadano de 0 a 100 que resume la señal acumulada del verano para cada línea». Según explica, el objetivo es «crear un histórico y unos gráficos que muestren el vergonzoso estado del Metro, para visibilizar lo que lleva años siendo evidente para sus usuarios«.
Más calor en el Metro durante los últimos años
El impulsor de la iniciativa relata que comenzó a utilizar con frecuencia la línea 1 tras trasladarse a vivir cerca de la estación de Estrecho y señala que, durante los últimos veranos, ha percibido un empeoramiento de las condiciones de climatización en los trenes.
«Hace 2 años me mudé a vivir al lado de la estación de Estrecho de la L1, por lo que cojo esa línea muchas veces a la semana para ir a trabajar, al centro o a Plaza de Castilla. Es la línea más utilizada de Madrid, y la más antigua», ha explicado.
Asimismo, añade que el primer verano pensó que era «casualidad» el «inaceptable el calor y el desastroso estado del aire acondicionado», mientras que en los siguientes veranos considera que la situación no ha mejorado. «El tercer verano es este año 2026, y no solo ha empeorado, sino que he podido ver cómo en Twitter la cuenta oficial del Metro de Madrid responde cientos de quejas diarias», ha expresado.
También sostiene que las respuestas ofrecidas por Metro a los usuarios son «los mismo mensajes vacíos y genéricos». «Hay claramente una decisión política en todo esto: las mejoras tecnológicas punteras son vistosas, los 70.000 usuarios diarios de la L1 que se asan de calor no lo son tanto», considera.
La FRAVM reclama mejoras
El presidente de la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), Jorge Nacarino, ha señalado que las principales incidencias se concentran en las líneas 1 y 5. Nacarino considerado que el problema responde al retraso en el contrato de mantenimiento, una situación que, según afirma, era conocida con anterioridad.
Además, ha criticado la falta de información por parte de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras y ha señalado que han sido los propios usuarios y colectivos sociales quienes han trasladado públicamente las incidencias detectadas.
Nacarino también ha cuestionado la planificación de las inversiones y del mantenimiento de Metro de Madrid, al considerar que la prioridad debería centrarse en los usuarios. A ello suma las obras y cortes que afectan al suburbano durante el verano, así como las actuaciones en la red de Cercanías.
«Lo que denota es que la prioridad a la hora de diseñar esa política pública no es el ciudadano, no es el usuario, es un modelo de región donde no están en el centro las personas que las habitamos», ha reprochado.
Metro refuerza la climatización
A comienzos de este mes, Metro de Madrid anunció la puesta en marcha de varias medidas para reducir las molestias provocadas por las altas temperaturas en los trenes de la línea 1. Entre ellas figuran el refuerzo de las revisiones de mantenimiento, la instalación de ventiladores industriales en los andenes y un plan para mejorar los sistemas de climatización.
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, señaló entonces que «en la Comunidad de Madrid somos conscientes de las molestias que pueden ocasionar las altas temperaturas, sin lugar a duda, y por ello Metro de Madrid está trabajando de forma permanente para mejorar el confort de los viajeros».
Además, recordó que Metro destinará 3,5 millones de euros para reforzar los sistemas de climatización de 93 trenes que prestan servicio en las líneas 1 y 5. La actuación afectará a 744 equipos de aire acondicionado instalados en 47 convoyes de la Línea 1 y 46 de la Línea 5.