La línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla podrá recuperar el servicio en un plazo máximo estimado de diez días naturales desde que la jueza competente autorice el inicio de los trabajos de reconstrucción en el entorno de Urda (Toledo), según ha anunciado este martes el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el titular de Transportes ha explicado que ya se ha solicitado autorización judicial para comenzar las labores de reconstrucción y reposición de la infraestructura, una vez concluidos los trabajos de retirada del material y de los coches de los trenes siniestrados que permanecían sobre las vías.
Puente ha precisado que los daños en la infraestructura afectan a algo más de 40 metros, aunque, por razones de prudencia y seguridad, la zona de actuación se extenderá a un entorno de aproximadamente 400 metros hasta que se pueda restablecer completamente la circulación.
«Dependemos ahora mismo del permiso que nos dé el juzgado, pero estimamos, con una estimación prudente, que a partir del mismo en un máximo de diez días naturales tendremos la posibilidad de poner en servicio de nuevo la línea», ha señalado el ministro.
Menos frecuencias, pero el mismo número de plazas
La recuperación de la circulación no supondrá inicialmente el restablecimiento de todas las frecuencias habituales. Transportes aplicará una reducción temporal del número de trenes que circulan por la línea Madrid-Sevilla hasta que finalice el despliegue del sistema de señalización ERTMS-2 y se complete una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad.
Esta inspección será realizada de forma inmediata por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, según ha indicado Puente, que ha defendido la necesidad de adoptar medidas de prudencia antes de recuperar plenamente la operativa habitual.
No obstante, el ministro ha aclarado que la reducción de frecuencias no implicará una disminución del número de plazas disponibles para los viajeros. Para mantener la capacidad de transporte se utilizarán trenes de doble composición, que permiten unir dos unidades y duplicar así el número de asientos ofertados en cada circulación.
«En lugar de haber un tren cada cinco, seis o diez minutos, pues habrá uno cada quince, por ejemplo», ha explicado Puente, quien ha reconocido que esta reorganización obligará a los usuarios a planificar sus desplazamientos de otra manera.
El responsable de Transportes ha subrayado que esta reducción de frecuencias afectará exclusivamente a la línea Madrid-Sevilla y ha descartado que la medida vaya a extenderse a otros trayectos ferroviarios.
De esta manera, la reapertura de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Sevilla queda pendiente ahora de la autorización judicial para iniciar las obras de reconstrucción. Una vez concedido el permiso, el Gobierno calcula que serán necesarios un máximo de diez días naturales para que los trenes puedan volver a circular, aunque con una programación provisional hasta completar las actuaciones técnicas y las comprobaciones de seguridad previstas.
El Gobierno limitará los precios de los transportes alternativos y los alojamientos
El paquete de medidas de ayuda a los afectados por el accidente ferroviario de Urda (Toledo) incorpora también la limitación de los precios de los transportes alternativos al tren mientras permanezca interrumpida la conexión de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, así como de los servicios de alojamiento vinculados a los desplazamientos afectados.
Óscar Puente ha denunciado los fuertes incrementos de precios registrados en las horas posteriores al accidente y en los días siguientes. «Ahora, unos días después, vemos hasta precios que se han multiplicado por ocho y por nueve respecto a las fechas previas al accidente. Y eso, evidentemente, no es de recibo», ha afirmado durante su comparecencia.
La medida está incluida en el Real Decreto-ley de apoyo a las víctimas del accidente ferroviario de Urda, dotado con 30 millones de euros, y permitirá establecer límites a los precios y servicios durante situaciones de emergencia para evitar subidas abusivas que perjudiquen a los consumidores.