El presidente de Renfe, Raül Blanco, ha anunciado este martes que dejará su cargo en la empresa pública aludiendo a «motivos personales» y con efectos el próximo martes, 14 de enero. Lo hace tras menos de dos años en el cargo y una última grave incidencia que afectó a los Talgo Avril.
Se trata de una dimisión «de mutuo acuerdo con el Ministerio de Transportes», y tiene como prioridad centrarse en nuevos objetivos profesionales en el ámbito privado, según han señalado fuentes del Ministerio de Transportes.
En los dos años transcurridos desde su incorporación en febrero de 2023, las cuentas de la empresa pública han pasado de unas pérdidas de 123,4 millones de euros en 2023 a unos ‘números rojos’ de 20 millones de euros en 2024, lo que supone una reducción de las pérdidas del 83%. Al mismo tiempo, el resultado bruto de explotación (Ebitda) ha aumentado un 28% respecto al año anterior.
Modernización de la empresa pública
En este último año también se ha culminado la modernización de la compañía con el cambio de los equipos de dirección, con la llegada de perfiles profesionales independientes y paritarios a los consejos de administración del grupo, y con la mejora de las normas de transparencia y ‘compliance’ en el seno de la empresa.
De esta forma, Renfe concluye esta etapa con la esperanza de tener resultados positivos a partir de 2025 y preparada para ser «una de las grandes de empresas españolas globales en el ámbito de la movilidad durante los próximos años».
Sin embargo, también ha sido una etapa lleva de averías e incidencias. La última de ellas tuvo lugar hace apenas unos días, cuando una avería informática de los trenes Talgo Avril afectó a distintos corredores ferroviarios.
Una última grave incidencia en Renfe
El propio presidente de Renfe cifraba en 1 millón de euros el coste para la empresa pública de la avería informática de los trenes Talgo Avril. Sobre el coste global de la incidencia, entre el de los billetes anulados, modificados o devueltos y el material y los equipos movilizados, Blanco ha redondeado a 1 millón de euros la afectación para la compañía, un impacto «importante».
Al preguntársele si Renfe va a pedir compensaciones a Talgo por estas incidencias, Blanco respondió que no descartaban penalizar a la compañía pero que no están ahora «en este punto».
«En un 1 de enero se tuvieron que movilizar, desplazarse por toda España e ir solucionando la movilidad de los viajeros, que para nosotros siempre es lo más importante. Ayer se garantizó toda la movilidad, pese no contar con 23 trenes, y hoy la movilidad está garantizada porque estos 23 trenes ya circulan«, valoraba.