La Comunidad de Madrid mejorará este año el asfalto de casi 200 kilómetros de carreteras regionales en 51 actuaciones para su renovación que beneficiarán a 56 municipios y con una inversión de 20 millones de euros.
Así lo ha desvelado este lunes el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, durante la presentación de ‘Mejora de firmes 2023’, en la que ha destacado que en esta campaña se actuará sobre la capa de rodadura de 192,5 kilómetros de vías, donde la inversión media en conservación de carreteras ascenderá a 103.928 euros por kilómetro y año.
La red de carreteras de la región tiene un total de 2.572 kilómetros. Será en mayo cuando comiencen las labores, que están repartidas en ocho fases, para concluir en noviembre.
Fases
El primero de ellos contempla siete actuaciones sobre la M-104 entre los términos municipales de San Agustín del Guadalix y Colmenar Viejo (9,85 km); M-601 en Collado Villalba (1 km); M-607 en Tres Cantos y Madrid (3,8 km) y M-623 en Cerceda, Becerril, Collado Mediano y Guadarrama.
El segundo se llevará a cabo en la M-127 a su paso por Berzosa del Lozoya, Serrada de la Fuente y Paredes de Buitrago y en la M-604 por Lozoyuela, Garganta de los Montes, Gargantilla, Pinilla de Buitrago y Lozoya (10,1 km).
En el tercero se realizarán cinco actuaciones en la M-100 en San Sebastián de los Reyes (3,87 km); M-102 en los municipios de Torrelaguna, Torremocha y Patones; en la M-113 en Paracuellos de Jarama (2,05 km), en la M-120 en Valdepiélagos (3,72 km), y la M-123 en Algete (1,2 km).
En el caso de la cuarta fase, proyecta cuatro acciones en M-209 en Arganda del Rey y Campo Real (3,5 km); M-219 entre Olmeda de las Fuentes y Ambite (7 km); la M-220 a su paso por Campo Real y Perales de Tajuña (5,6 km); la M-224 por Valdilecha y Tielmes (5,5 km), y la M-233 en Corpa y Villalbilla.
El quinto agrupa 13 trabajos que permitirán mejorar el firme de nueve carreteras, en concreto la M-222 en Villarejo de Salvanés (1 km); M-302 por San Martín de la Vega (2 km), M-305 tanto en Seseña y Aranjuez como Villaconejos (3,8 km); M-307 a su paso por Ciempozuelos (6,35 km); M-311 en Colmenar de Oreja (0,4 km) y M-315 también en este último municipio (0,2 km); M-317 en Perales de Tajuña y Valdelaguna (6 km); M-404 a su paso por Ciempozuelos, Titulcia y Chinchón (5,85 km), y M-506 en San Martín de la Vega (0,37 km).
Sexta fase
Por su parte, en el sexto hay seis actuaciones en la M-404 por Valdemoro (4,4 km); en la M-405 en su recorrido por Fuenlabrada, Humanes de Madrid y Griñón (3,8 km); la M-413 en Fuenlabrada y Humanes de Madrid; la M-405 también por Humanes de Madrid y Griñón (3,8 km); la M-413 en Humanes de Madrid y Fuenlabrada (3 km); la M-410 por Moraleja de Enmedio, Humanes de Madrid, Torrejón de la Calzada y Parla, y la M-425 en Leganés (0,68 km).
En cuanto a la séptima fase, contempla acciones en los firmes repartidas en la M-500 en Madrid (4,05 km); la M-502 por Madrid y Pozuelo de Alarcón (4,9 km); la M-523 a su paso por Sevilla La Nueva, Villanueva de Perales y Villamantilla (10,75 km); en la antigua M-510 por Galapagar, en la M-528, y la M-519 también en Galapagar (1,25 km).
Por último, se realizarán trabajos en la M-507 en Villa del Prado; M-512 en Robledo de Chavela (5 km); M-521 a su paso por Fresnedillas de la Oliva y Robledo de Chavela (5 km); M-532 también en Fresnedillas de la Oliva y Colmenar del Arroyo (5,54 km); M-542 en Cadalso de los Vidrios (6,55 km), y en la M-548 también en Cenicientos (13,2 km).
Durante la presentación de estas actuaciones, celebrada este lunes en la sede de la Consejería, Pérez ha defendido que mejorar las carreteras es “mejorar la movilidad de los ciudadanos”, ya que “repercute de manera directa en el crecimiento económico y el fomento del empleo” de la región.
En este sentido, ha defendido los criterios de antigüedad o seguridad que rigen la elección de los municipio beneficiarios, así como el compromiso medioambiental que preside las actuaciones, para lo cual se llevan a cabo procesos que reducen las emisiones, se reciclan los materiales del propio fresado para la elaboración del asfalto que se utilizará después, se da prioridad a materiales con etiqueta ecológica y se elimina el plomo de las pinturas.
