Madrid tiene identificadas al menos 33 zonas de la ciudad en las que establece propuestas de actuación contra el ruido, y ha definido 24 zonas tranquilas a preservar dentro del plan de acción aprobado inicialmente en septiembre en Junta de Gobierno. Así lo ha indicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, que ha cifrado en un 80% la reducción desde 2006 de la contaminación acústica a la que está expuesta la población.
Carabante ha dado cuenta de las líneas generales del Plan de Acción en Materia de Contaminación Acústica (PAMCA), un instrumento que «consolida a Madrid como referente nacional e internacional en la lucha contra el ruido».
«Este plan pone manifiesto que desde 2006 hemos reducido al 80% la contaminación acústica a los madrileños y desde 2016 al 50% en horario nocturno y el 40% en horario diurno. Esto nos permite estar en la vanguardia de la lucha contra el ruido, uno de los principales problemas que tienen las ciudades y que va a ser creciente a lo largo de los próximos años, por lo que tenemos que tomar medidas para minimizarlo», ha enfatizado el delegado.
Madrid está mejor que París, Bruselas o Berlín
Carabante ha afirmado que, en materia de ruido, Madrid está «a la vanguardia de las ciudades europeas». «Estamos mejor que París, mejor que Bruselas, mejor que Berlín e igual que estamos luchando contra la contaminación de la calidad del aire, también lo hacemos contra la contaminación acústica», ha defendido.
Carabante ha apelado las grandes obras de transformación de la ciudad, entre ellas el soterramiento de la A-5 y la construcción del futuro Paseo Verde del Suroeste, que reducirá un 90% el tráfico en superficie, creará un corredor verde y disminuirá en unas 4.300 personas la población expuesta a niveles sonoros superiores a los objetivos de calidad acústica.
La cubrición de la M-30 a la altura de Ventas eliminará el efecto barrera entre los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal generando a su vez nuevos espacios verdes, con un beneficio en materia acústica para los vecinos de la zona.
Además, el delegado ha puesto el acento en los valores durante el periodo nocturno, en el que Madrid se sitúa muy por debajo de las ciudades con mayor población expuesta (26 puntos por debajo de Viena, 21 por debajo de París o 6 por debajo de Berlín para el caso del indicador nocturno).
Los puntos ‘negros’
El plan establece líneas de actuación que pasan por incrementar el porcentaje de autobuses eléctricos en EMT Madrid, evaluar la reducción de los tiempos de tránsito y de espera en las paradas, incentivar la creación de carriles Bus-VAO, impulsar la renovación de neumáticos, fomentar la movilidad peatonal y la micromovilidad, incentivar el uso de vehículos más silenciosos o ampliar el SER.
También integrar criterios acústicos en el planeamiento urbano y la construcción de equipamientos, instalar más pantallas acústicas y paneles fonoabsorbentes en el acceso de pasos inferiores y seguir avanzando en las medidas orientadas a una mejor gestión del ocio.
Igualmente se proponen posibles actuaciones en 33 puntos, como la avenida de la Ilustración, el paseo de la Castellana, la M-30 o las calles de Bravo Murillo, Velázquez o General Ricardos. Se identifican asimismo 24 zonas tranquilas a preservar como El Retiro, la Casa de Campo, la Dehesa de la Villa y el parque Juan Carlos I, así como corredores verdes y áreas residenciales de baja exposición acústica en Valdebebas y el Ensanche de Vallecas.
Carabante ha identificado los puntos negros de la contaminación acústica que más preocupan al Gobierno como todos aquellos vinculados a grandes infraestructuras de movilidad y donde hay una mayor actividad de ocio.
