Un estudio técnico será clave para ver si es viable retomar el tren de Móstoles a Navalcarnero. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha insistido en su compromiso de elaborar ese estudio que determine los costes reales de reactivar el proyecto, pero necesita primero de la colaboración de la Comunidad de Madrid.
Desde el Ministerio ya mostraron en julio pasado su disposición a asumir el proyecto, pero ahora están a la espera de que el Gobierno regional aporte toda la documentación para elaborar el estudio de viabilidad del proyecto para evaluar lo que ya está construido y lo que queda por construir.
En este sentido, el ministro Oscar Puente ya remitió el 23 de julio pasado una carta a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, para solicitarle su colaboración y la entrega de toda la documentación disponible para poder asumir y reactivar este proyecto de ampliación del tren de Móstoles a Navalcarnero.
La viabilidad del tren de Móstoles a Navalcarnero
«Necesitamos que la Comunidad de Madrid nos aporte toda la documentación de la que disponga para que podamos evaluar qué grado de construcción tiene ya la infraestructura. Es decir, qué es lo que está construido y qué es lo que falta para construir para que así podamos valorar económicamente y técnicamente lo que queda», señaló entonces Puente.
Desde el Ministerio insisten en que necesitan toda la documentación disponible y la colaboración de la Comunidad para reactivar las obras del tren de Móstoles a Navalcarnero, por lo que, si el proceso avanza, en los próximos meses se elaborará un estudio técnico que determine los costes reales y el calendario posible de ejecución.
En el mejor de los escenarios, explican en Transportes, las obras podrían arrancar en la próxima legislatura, aunque, como ya reconoció el propio ministro, sin la colaboración del Gobierno regional «no será posible que llevemos a cabo la finalización de la construcción».
Documentación en poder de Ineco
«Sería sencillo, pero también les digo que no tengo mucha confianza en que la vayamos a obtener», añadía Puente, quien fue inmediatamente respondido por el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, a través de otra carta.
En ella, el consejero trasladó a Puente que la documentación que solicitó sobre la ampliación del tren de Móstoles a Navalcarnero obra en poder de Ineco, empresa pública adscrita a su Ministerio y a la que la Comunidad de Madrid adjudicó la supervisión del proyecto cuando intentó acometerlo, sin éxito, en 2008.
«Son numerosas las ocasiones en las que esta Consejería ha solicitado al Ministerio que se haga cargo del desarrollo de esta conexión ferroviaria, clave para la movilidad del suroeste de la región«, añadía Rodrigo, quien avanzaba que ya habían puesto sus recursos a disposición del Ministerio para colaborar.
Navalcarnero pide implicación de las tres administraciones
El alcalde de Navalcarnero, José Luis Adell, ya pidió hace unas semanas la implicación de las tres administraciones que tienen que tratar este problema estancado y que supone «un agravio» para los 500.000 habitantes de la localidad.
Por eso, ha hecho «un llamamiento» a esta cooperación que según el alcalde se va a producir entre las tres administraciones para ser capaces de llevar adelante «una obra justa que llevan muchísimos años esperando los ciudadanos de otras áreas y que están suponiendo un agravio no solamente respecto al resto de los ciudadanos de otras zonas de Madrid sino de prácticamente de todas las de España».
Este trazado, que en teoría iba a tener 15 kilómetros de longitud, siete estaciones y estaría abierto a finales de 2015, fue paralizado por parte de OHL en el año 2010 y, quince años después de que se iniciase esta obra, los vecinos de Navalcarnero, de Móstoles y de Arroyomolinos siguen sin tener esta conexión.