El equipo de Gobierno de Pinto (PP y Pinto Avanza) ha presentado alegaciones al nuevo mapa concesional que el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid (CRTM).
Ante ello, el Ejecutivo municipal ha reclamado una mayor frecuencia de los autobuses interurbanos por las «reiteradas averías» en los Cercanías de Madrid. Así, ha solicitado «más frecuencia de paso y reducción de tiempos de espera en todas las líneas de autobuses urbanos e interurbanos que afectan a Pinto».
Considera el Gobierno de Salomón Aguado que el «uso del autobús se ha incrementado entre los vecinos, debido a las constantes y reiteradas averías que sufre el Cercanías, gestionado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España».
En ese sentido, ha subrayado que septiembre ha sido «un mes catastrófico» para la red de Cercanías en la región, especialmente para la C-3 que presta servicio al municipio, «y donde se han producido numerosas incidencias, que se suman a las acontecidas durante todo el año»
«Para mitigar este impacto en la vida de los pinteños, el autobús se presenta como una alternativa para los desplazamientos», ha señalado el Ejecutivo local, que ha pedido diversas mejoras en todas las líneas que prestan servicio en la localidad.
Las mejoras: Línea 1-A Circular
Así, en cuanto a la Línea 1-A Circular, se ha solicitado el cambio de la cabecera desde la Avenida Juan Pablo II hasta la Calle Ferrocarril, cercana a la actual estación de Cercanías, además de instar a ampliar la frecuencia de paso en las horas punta, entre las 8 y las 9.30 de la mañana y las 13.30 y 14.30 de la tarde, un incremento que también se ha solicitado para la Línea 1-B Circular.
L-421 a Legazpi y L-427
En cuanto a la L-421 Madrid (Legazpi)-Pinto, la más usada por los vecinos, el equipo de Gobierno ha pedido que, en respuesta a esa demanda ciudadana, la frecuencia de paso se reduzca de 15 minutos a 10, sobre todo en las horas punta del día, coincidiendo con los horarios escolares y de trabajo de la mayoría de vecinos. También en fin de semana se insta a reducir los tiempos de espera en una media de quince minutos.
Por lo que respecta a la L-427, Madrid (Villaverde Bajo-Cruce)-Área Empresarial Andalucía-Pinto, se propone el cambio de la cabecera en Madrid a la Plaza de Legazpi-Paseo de la Chopera, al igual que el resto de las líneas interurbanas de nuestro entorno (422, 424, 426…) así como del propio municipio de Pinto como es la 421. Asimismo, se sugiera que la denominación de la cabecera en Pinto pase a llamarse Pinto-La Tenería y también se reduzcan los tiempos de espera.
De Pinto a Getafe, pasando por el Hospital
También ha reclamado más frecuencia de paso para la L-455 Pinto-Getafe, al ser la línea que une la ciudad de Pinto tanto con el Hospital de Getafe como con el centro de especialidades de Los Ángeles. Una solicitud que se extiende a la L-466 Pinto-Parla-Valdemoro, donde se considera necesario cerrar la línea entre Pinto y Valdemoro, creando así una línea circular, para que los trayectos se realicen en ambas direcciones.
Al cerrar la línea y convertirla en circular, sería necesario establecer una parada en el Hospital Infanta Elena de Valdemoro para complementar los servicios que realiza la línea 428.
Nuevas paradas
Por otro lado, se ha requerido establecer parada en Pinto en la L-422 Madrid-Valdemoro, la L-423 Madrid-Aranjuez, la L-424 Madrid-Valdemoro-El Restón, la L-426 Madrid-Ciempozuelos e incrementar la N-401 Madrid (Atocha)-Pinto-Valdemoro, con más expediciones durante la noche y, especialmente, los fines de semana.
El plazo de presentación de alegaciones para los 21 anteproyectos que contienen las nuevas líneas de transporte regular de viajeros por carretera (autobús) de carácter interurbano y urbano (con excepción de Madrid y Fuenlabrada) de la Comunidad de Madrid se abrió el pasado día 1 de julio y finalizó ayer lunes 30 de octubre.
