El mítico circuito de coches radiocontrol del Club Automodelismo de Parla (CAPA), ubicado en el Parque de las Comunidades, tiene los días contados. La instalación será desmantelada a final de temporada. ¿Por qué?
Este circuito comenzó de la mano del Club, con más de 20 años de historia. La primera ubicación fue en La Lagua, entre la A-42 y la línea de chalés del perímetro de este barrio. Sin embargo, fue trasladada en su día por los problemas de ruido que generaban los coches en el entorno vecinal.
Tras el traslado al Parque de las Comunidades, las cosas tampoco han ido muy bien. El PP llevó al último Pleno una moción para que se diesen explicaciones por el anuncio del desmantelamiento del circuito, una medida que, a su juicio, supondrá «dejar herido de muerte» a un club con «veinte años de historia», algo que los ‘populares’ definieron como «un precedente peligroso».
Ante ello, el concejal de Deportes, Javier González, explicó que el permiso para esta instalación expiró en 2010, «y no se renovó absolutamente nada». La instalación, así pues, funcionaba de manera «alegal», según dijo el edil en la sesión plenaria.
La cuestión es que solo se concedió permiso para dos años, 2009 y 2010. Hubo un «silencio administrativo» entonces y el club siguió con su actividad. Sin embargo, el desconocimiento de una norma no exime de su cumplimiento, según recordó González.
Una cuestión de demanda
Cuando se decidió echar el cierre al circuito en La Laguna, el club se trasladó al parque de Las Comunidades de manera provisional, concretamente a las pistas de patinaje ya que esta actividad deportiva sobre ruedas recayó en aquel momento.
Sin embargo, ahora está otra vez en un punto álgido, y los usuarios de estas modalidades deportivas superan con creces a los aficionados al radiocontrol, les quintuplican.
Ante ello, el Ayuntamiento ha decidido demoler esta instalación e iniciar las obras para construir dos pistas de patinaje en línea y una de hockey. Según el concejal, la redacción del proyecto está adjudicada y acordada con la Federación Española desde 2021. Ahora se tendrá que licitar, como muchos otros proyectos deportivos de Parla.
Y ¿qué ocurrirá entonces con el Club Capa?. El concejal ha explicado los acuerdos alcanzados. De momento, el material resultante del desmantelamiento del circuito será guardado en un espacio municipal. La idea es encontrar una ubicación óptima para la construcción de un nuevo escenario para las carreras.
Los usuarios del club Capa se enfrentan a la «incertidumbre» de saber cuándo habrá una localización adecuada para el nuevo trazado del circuito
«De momento, vamos a dejar que se termine la temporada. En junio será el mes de recoger para que, en agosto, empiecen las obras. Hay que buscar un espacio con conexión de luz y agua», ha detallado.
Además, el edil ha afirmado que a los aficionados al automodelismo se les permitirá entrenar en el «circuito educación vial» cerca del circuito actual «para no perder el ritmo». El resto del proceso lo determinará el tiempo.
Las críticas del club
No obstante, el traslado se realizará a una zona con muchas carencias. El presidente del club Capa, Juan Martín, ha asegurado a Noticias para Municipios que se trata de una zona sin punto de luz, con difícil acceso y a la que habría que desplazar parte del material, como la plataforma elevada (a modo de gradas) desde donde se controlan los coches.
Martín ha agradecido la propuesta municipal, pero ha asegurado que el club ha «echado en falta más acercamiento y negociación». Principalmente, porque la propuesta rebosa de «incertidumbre» por los plazos.
El lugar que les ofrecen, alega, lo conforman unas parcelas municipales para dotaciones en el futuro parque empresarial del PAU-5, un desarrollo al que le queda tiempo. «Hemos echado de menos una propuesta más realista y a corto plazo», opina el directivo.
En este sentido, ha informado de que el Ayuntamiento ha rechazado la propuesta que hizo el club de ceder el 60% del espacio donde se ubica actualmente el circuito, o de desplazarse a una parcela junto al campo de beisbol, entre la carretera a Pinto y la línea de Alta Velocidad del AVE.
«Sin poder organizar competiciones y el by-pass que supone llevarlo al PAU-5, que puede tardar hasta tres años, puede ser perjudicial para el club», zanja el presidente.
