El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid está enfilando la modificación de las rutas de autobuses en la región con varios cambios. En Leganés, esta modificación supondrá la supresión de varias líneas de autobús y la creación de otras.
El nuevo mapa concesional de autobuses prevé la eliminación de las líneas 483, 486 y 488. Según el Consorcio regional, al ser la función principal de estas líneas «el servicio urbano de Leganés», la demanda quedará absorbida por la nueva configuración. Apela, así, a la creación de dos nuevas líneas urbanas: L2 y L3.
Los vecinos ya han protestado por la nueva propuesta, que ni siquiera termina de convencer al Gobierno local (PP y Unión por Leganés). Mientras, los técnicos municipales han elaborado, junto a colectivos vecinales y usuarios, un documento de 31 páginas con todas las alegaciones al proyecto.
Las líneas más usadas
La primera reivindicación es no suprimir las líneas 483 y 486, ya que «supondrá un gran perjuicio a los vecinos de los barrios de Leganés». Disminuirán «las opciones de transporte público con conexión directa entre los barrios de Leganés y la ciudad de Madrid.
Además, su función no es absorbida en el anteproyecto del nuevo mapa concesional por las líneas urbanas propuestas». Así lo esgrime el documento que firma la concejala de Seguridad Ciudadana y Movilidad, Almudena González.
La disminución de ocho a seis líneas interurbanas con cabeceras en Madrid-Leganés en el anteproyecto «implica una menor conectividad entre Madrid y barrios de Leganés resulta notablemente perjudicial para determinados barrios de Leganés»
Documento de alegaciones de Leganés al Anteproyecto de Mapa Concesional
Y es que la disminución de ocho a seis líneas interurbanas con cabeceras en Madrid-Leganés en el anteproyecto «implica una menor conectividad entre Madrid y barrios de Leganés resulta notablemente perjudicial para determinados barrios de Leganés».
«La supresión de la líneas interurbanas 483 y 486 empeora la conectividad del extenso territorio urbano de Leganés con Madrid, al disminuir la cobertura, frecuencias, velocidad comercial y saturar de usuarios/as las restantes líneas interurbanas, y en consecuencia un mayor tiempo de viaje para la ciudadanía en el uso cotidiano del transporte», resume el texto.
La supresión de ambas líneas implicará un desplazamiento de los usuarios a otras líneas y medios de transporte con la consiguiente «congestión», disminución de cobertura, un mayor tiempo viaje y de espera debido a transbordos de líneas urbanas.
No hay que olvidar que, según la Federación Local de Vecinos de Leganés (FLAV), las líneas 483 y 486 son «las más empleadas por los usuarios». Son las que más viajes acumulan en los años 2022 y 2023.
Así afectará a estudiantes
Además, el Consistorio leganense considera que la supresión de la línea interurbana 486 afectará a muchos estudiantes. «Deja a muchos jóvenes de Leganés que eligen estudiar en los institutos y colegios ubicados en Carabanchel Alto cerca de la calle Joaquín Turina de Madrid-, sin transporte público hasta sus centros educativos y deportivos».
La supresión de la 486 «elimina la conectividad de los barrios de La Fortuna, Poza del Agua, Campo de Tiro, San Nicasio, Valdepelayos y barrios del centro de Leganés como Casco Sur, Escritores, Conquistadores y Vírgenes con las estaciones de metro de Vista Alegre y Carabanchel Alto-Hospital Gómez Ulla
Y en cuanto a los barrios, la supresión de esta línea «elimina la conectividad de los barrios de La Fortuna, Poza del Agua, Campo de Tiro, San Nicasio, Valdepelayos y barrios del centro de Leganés como Casco Sur, Escritores, Conquistadores y Vírgenes con las estaciones de metro de Vista Alegre y Carabanchel Alto-Hospital Gómez Ulla. Actualmente, esta conexión es un «itinerario alternativo y rápido para acceder al distrito Centro de Madrid».
Mantener la 486
Como alternativa, Leganés ha reivindicado en sus alegaciones «mantener y reordenar la línea interurbana 486«. También pide modificar su itinerario por el interior de la Fortuna realizando el mismo que el de la línea interurbana 483 y disminuir la frecuencia de paso de 20 minutos para la línea interurbana 487 modificada».
De igual forma, exige que se mantenga la línea interurbana 483 reordenada ó bien se estudien otras alternativas «solventando los problemas de conectividad y saturación con la reordenación de las líneas urbanas planteadas, aumento de las frecuencias en la línea interurbana 487 y modificación del recorrido de la línea 482 pasando por la avenida de la Rioja».
El Ayuntamiento reclama mantener la 483, aumentar las frecuencias en la línea interurbana 487 y modificar el recorrido de la línea 482 pasando por la avenida de la Rioja
Institutos
La remodelación del Consorcio Regional de Transportes contempla la creación de dos nuevas líneas urbanas de autobuses para Leganés: la circular L2, con el objetivo de conectar San Nicasio, el centro urbano, la zona norte de Zarzaquemada y el Paseo de la Ermita.
También prevé crear la L3, que uniría Valdepelayo, Arroyo Culebro, Leganés Norte y La Fortuna con el Hospital Severo Ochoa, las estaciones de la línea C-5 en Leganés, el centro urbano y el Centro Comercial Parque Sur.
Una de las propuestas de mejora del Ayuntamiento de Leganés es que la L2 circule por el interior de San Nicasio, ya que actualmente sólo se contempla que recorra la Avenida del Mediterráneo. Respecto a la L3, las paradas en la Avenida del Sol están muy alejadas de los institutos, por lo que se pide que circule por el paseo.
El escrito del Ayuntamiento señala que los institutos Gabriel García Márquez, Pedro Duque y Pablo Neruda (en Avenida de la Lengua española) y el Rafael Frühbeck de Burgos (calle Humanes) no tienen nuevas paradas cerca.
Además, explica que los centros de formación e institutos en Paseo de la Ermita pierden la conexión con el barrio de La Fortuna. Por lo que se solicita que se tenga en consideración la ubicación de todos los centros de enseñanza para un reordenamiento de las líneas urbanas e interurbanas.
También se ha solicitado que la nueva línea urbana 3 proporcione conectividad entre el barrio de Arroyo Culebro y su centro de salud asociado “Huerta de Los Frailes”.
Conexión con polígonos industriales
Por último, el documento remitido al Consorcio solicita que la línea interurbana 481 sea modificada para mejorar el servicio por el interior del Polígono Industrial Nuestra Señora de Butarque. Y que línea interurbana 497 acceda hasta la parada denominada Parla-Parque Polvoranca.
También se pide la creación de paradas en la rotonda de accesos a Leganés Tecnológico (Legatec) en las líneas 484 y 485. Y que la línea 481 pase por el interior del polígono. Sobre el itinerario de la línea 491, reclama que se prolongue alcanzando el polígono Sur-M50, que actualmente no cuenta con ningún servicio de transporte público. Además, pide que la línea urbana L1 discurra por Ciudad del Automóvil; y una nueva parada en La Laguna.
