El Ayuntamiento alcorconero ha dado a conocer en el VIII Encuentro de Ciudades su estrategia de movilidad para la ciudad. El Consistorio de Alcorcón está trabajando por un modelo de movilidad inteligente, eficiente y equitativo, basado en la modernización de sus infraestructuras para gestionar mejor el tráfico y la seguridad vial.
«Una ciudad inteligente no se define por la cantidad de tecnología que despliega, sino por la calidad de las decisiones que es capaz de tomar. Y las decisiones de calidad sólo nacen cuando combinamos datos propios, sentido común urbano y la voluntad de mirar más allá del corto plazo«, ha señalado la edil de área, Trinidad Castillo.
Durante su participación en la mesa ‘Ciudades inteligentes: tecnología para una movilidad eficiente y justa’, Castillo ha expuesto que el trabajo llevado a cabo en Alcorcón se ha desarrollado «desde aquello que no siempre se ve, pero que hace posible que todo lo demás funcione».
Entre las actuaciones realizadas para controlar el tráfico en Alcorcón, la edil ha citado la actualización de 54 reguladores semafóricos, la conexión de la red a través de fibra óptica municipal y radioenlaces, así como la puesta en marcha de 58 cámaras que monitorizan en tiempo real la intensidad, ocupación y formación de colas.
También ha mencionado la instalación de 30 cámaras que detectan de forma automática la presencia de autobuses y les asignan prioridad semafórica, además de los sistemas de análisis que permiten ajustar las fases en cuestión de segundos y atender incidencias de manera inmediata.
«Hoy la ciudad ya no gestiona a ciegas, ve, aprende y anticipa», ha afirmado la también cuarta teniente de alcaldesa, quien ha añadido que el Consistorio trabaja en «una ciudad preparada para ser accesible, eficiente, inclusiva y sostenible».
Circulación de las bicicletas y ZBE
No solo se trata de los vehículos a motor. Castillo ha resaltado durante el encuentro también el refuerzo de la movilidad ciclista mediante aparcabicis inteligentes y aforadores con inteligencia artificial capaces de contabilizar el uso de bicicletas y patinetes sin recopilar datos personales.
«Antes no sabíamos cuántas bicis pasaban. Hoy podemos saber cuántas, cuándo, en qué sentido y con qué impacto ambiental», ha indicado, recordando que el número de plazas PMR adaptadas se ha cuadruplicado durante el último año.
Ha explicado que esta misma metodología se ha aplicado a la distribución urbana de mercancías y a la preparación de la Zona de Bajas Emisiones, con el enfoque de «primero comprender, medir y adecuar los espacios, y después incorporar tecnología para gestionar mejor el uso del espacio público».
Castillo ha remarcado que «toda la estrategia municipal está construida sobre tres principios, «privacidad por diseño, interoperabilidad entre sistemas y seguridad robusta en toda la arquitectura tecnológica«.
«Una tecnología pública solo es inteligente si protege al ciudadano incluso del propio sistema», ha manifestado la edil, quien ha añadido que «una ciudad verdaderamente inteligente, capaz de anticipar y responder con rapidez y precisión«.
