La ciudad de Leganés adolece desde hace décadas de una «brecha» en pleno casco urbano: la vía del tren. La C-5 de Cercanías atraviesa, al igual que en municipios vecinos como Fuenlabrada, el casco urbano dejándolo dividido en dos.
El siglo XXI arrancó con el estudio de varios proyectos para soterrar las vías en la localidad, para lo cual se mantuvieron encuentros con el por entonces ministerio de Fomento, e incluso se llegó a hacer un experimento soterrando en trinchera una parte del trazado férreo. Pero, finalmente, la crisis económica de los siguientes años desterró cualquier idea debido al mastodóntico coste de estas obras.
Ahora, sin embargo, el vicealcalde y concejal de Obras, Carlos Delgado, sueña con desempolvar el proyecto. El edil sabe que se trata de una empresa costosa, en esfuerzos y medios económicos, pero no descarta nada. «Ha cambiado la tecnología», alega en un intento de convencerse de que los costes serían, hoy en día, inferiores.
Hace décadas, incluso se llegó a presupuestar la obra, en millones de pesetas. Y hasta 2014, hace diez años, aún se planteaba en los programas electorales de los partidos locales. Es más, hasta entonces, el Ayuntamiento destinaba 1 millón de euros al año en los presupuestos municipales por si Ministerio y Comunidad de Madrid se decidían a emprender los trabajos.
Delgado cree que ahora es buen momento para resucitar el proyecto, dada la «actividad» en redes sociales del ministro de Transporte, Óscar Puente, con motivo del servicio de Cercanías en Madrid. Este puente festivo, el ministro se ha despachado a gusto con la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, y miembros del ayuntamiento de Madrid, entre ellos el alcalde, José Luis Martínez Almeida, y personalidades del PP, a los que ha bloqueado en la red social ‘X’, antiguo Twitter.
El motivo: el cruce de acusaciones entre ambas Administraciones por los tres descarrilamientos en el tramo Atocha-Recoletos en apenas quince días. Con este escenario en el candelero mediático, Carlos Delgado ha considerado que es el momento idóneo para hacer la propuesta.
«Hemos solicitado una reunión al ministro -explica a Noticias para Municipios– para buscar una solución a la C-5 de Cercanías. Queremos soterrar la vía y liberar suelo».
Se trata, a juicio del edil, de «una infraestructura y proyecto de inversión millonaria que requiere del papel del Ministerio como algo fundamental. Ahora, es una buena ocasión y, de concejal a Ministro, le he pedido a Óscar Puente que ponga hora y hablemos de ello para acometer el proyecto».
Soluciones «novedosas»
Delgado mantiene que se trata de retomar una idea en estos «nuevos tiempos» con «nuevas técnicas» que podrán aportar «novedosas soluciones». De hecho, el responsable de ULEG cree que la idea «escapa de toda línea partidista: todos los partidos quieren enterrar la vía y e integrar San Nicasio en el casco urbano y Leganés Norte con Zarzaquemada», apostilla.
Recuerda, tras ello, cómo el exalcalde de Getafe Pedro Castro logró que la C-4 de Cercanías se enterrase en la localidad getafeña. «¿Por qué nosotros vamos a ser menos?», se pregunta el edil leganense.
A renglón seguido asegura que confía en que la petición llegue a Óscar Puente. «La primera etapa -señala con sorna- está superada: no nos ha bloqueado».
De manera más realista, el responsable de ULEG cree que al menos el Ejecutivo central buscará soluciones a los problemas y deficiencias del Cercanías, sobre todo en los que atañen a la C-5.
«Hace años éramos la envidia -precisa Delgado-. Ahora, es un sufrimiento para miles de vecinos todos los días, por los retrasos, el hacinamiento de pasajeros y los descarrilamientos casi a diario. Creo que alguien no ha hecho los deberes en muchos años», sentencia.
