El clamor de los vecinos de Móstoles y de Alcorcón han logrado finalmente que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible acceda a modificar el carril bus de la A-5 que estaba provocando atascos y retenciones a la salida de estas localidades.
En concreto, el Ministerio ha anunciado este viernes una modificación del carril bus habilitado en la A-5 entre Móstoles y Cuatro Vientos para «priorizar y agilizar los desplazamientos en transporte público durante los cortes».
Esta reacción se produce después de que el Ayuntamiento de Móstoles instara la semana pasada al Ministerio a modificar la ubicación de este carril bus, ya que «actualmente están creando atascos y retenciones» en la vía de servicio.
Una petición que provocaba además este jueves el enfrentamiento entre el alcalde de esta localidad, Manuel Bautista (PP), y el propio ministro, Oscar Puente, a través de un intercambio en sus respectivas cuentas de ‘X’, antiguo ‘Twitter’, sobre la responsabilidad de los atascos a la salida de Móstoles.
Cambio en el trazado del carril bus
Tras este intercambio, el Ministerio ha comunicado este viernes que se ha cambiado el inicio del carril bus, que ahora empieza «después del enlace de la M-50 para facilitar los movimientos de entrada y salida de los vehículos privados», según ha señalado en una nota.
Además, explican que «se ha habilitado un acceso directo desde el tronco de la autovía a este carril bus para facilitar la incorporación de los servicios de transporte público» y que, en paralelo, «se trabaja en finalizar la implantación en el tramo».
«El Ministerio ha mejorado el trazado del carril bus adaptándose a las necesidades del servicio de transporte público y las condiciones de circulación de la vía«, insisten desde el Ministerio, que también ha dado cifras este viernes del incremento en el uso de la R-5 con motivo también de estas obras de soterramiento.
Se incrementa el uso de la R-5
En concreto, el Ministerio ha registrado 5.443 trayectos de autobús y microbús en la R-5 desde que el pasado 15 de enero se activó la gratuidad para este tipo de vehículos como parte del Plan de Movilidad para minimizar el impacto de las obras de soterramiento de la A-5 en la ciudadanía.
Así, aseguran que la medida ha beneficiado ya a unos 200.000 viajeros que han evitado en sus desplazamientos los cortes de tráfico y las congestiones de la A-5 por las obras.
«Los autobuses y microbuses se han ahorrado 11.840 euros al circular por la autopista entre el 1 y el 31 de enero de 2025. Las cifras muestran el éxito de la iniciativa ya que antes la presencia de este tipo de vehículos en la autopista de peaje madrileña era testimonial», añaden desde el Ministerio.
La gratuidad estará en vigor hasta el 14 de enero de 2027 y se destina a los vehículos de transporte colectivo de más de 9 plazas.
Medidas más allá del carril bus
El objetivo de la medida, insisten, es favorecer la movilidad y promover el uso del transporte público, facilitando el uso de itinerarios alternativos a la A-5, como la R-5, para evitar los atascos que se generan por los cortes de tráfico y que la ciudadanía llegue con rapidez a su destino.
Tanto la gratuidad de la R-5 para los autobuses y microbuses como el carril bus de la A5 forma parte del plan impulsado por el Ministerio en coordinación con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) para mejorar la movilidad de toda la ciudadanía afectada por las obras que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid en el tramo de su titularidad de la A-5.
Así, se ha reforzado también el transporte público tanto por tren como por autobús, incrementando el número de plazas, coches y frecuencias en el primer caso y facilitando vías adicionales de tránsito en el segundo.