El Ayuntamiento de Fuenlabrada ha iniciado la instalación de cámaras para analizar la movilidad y controlar el acceso de vehículos. Además, se están colocando equipos de medición y control de la calidad del aire y el ruido. La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) contempla multas de hasta 500 euros para las infracciones muy graves por incumplir la futura normativa, según revela el borrador de ordenanza que regulará la ZBE.
El objetivo es reducir el tráfico de vehículos sin etiqueta ambiental que atraviesan la ciudad, «principalmente por las calles Luis Sauquillo y Leganés, sin ser Fuenlabrada su origen o destino». Se trata de aplicar la normativa europea que deben aplicar todos los municipios de más de 50.000 habitantes. En el caso de la región madrileña, se repartirán hasta 23 millones de euros para costear la implantación de estas medidas.
El alcalde de Fuenlabrada, el socialista Javier Ayala, ha definido como «poco agresivo» el diseño de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para el Centro de la localidad y, en este sentido, ha descartado la implantación de zona azul -de pago con parquímetros-, como señalan «algunas voces».
En este punto, el primer edil ha asegurado que el proyecto fuenlabreño para implantar la ZBE tiene «un perfil poco estricto» debido, sobre todo, a que el casco urbano no sufre tanto tráfico rodado como otras poblaciones del entorno. Por ello, ha considerado que la ZBE es totalmente «compatible» con el vehículo. Ayala ha destacado, así, que la zona central no hay excesiva contaminación y que no se encuentra «masificada de vehículos» debido al «atemperamiento» del tráfico que se ha ido implantando paulatinamente en los últimos años.
No obstante, el alcalde ha precisado que la nueva normativa cumplirá «con el compromiso europeo» y ha adelantado que, en todo caso, la ZBE deja preparada este área central para la posible adopción de medidas en caso de que los «detectores» de calidad del aire lanzasen alertas en un futuro y se superasen los niveles, algo que, por ejemplo, el año pasado solo aconteció en una ocasión.
En este punto, el regidor ha enumerado las medidas que se están llevando a cabo, sobre todo, en la calle con más tráfico, la de Luis Sauquillo donde se están «retranqueando» las aceras con demolición de inmuebles sin uso, o en la calle Móstoles, donde se pasará de dos carriles a uno y donde en el túnel bajo la C-3 se dejará más espacio al peatón al reducir la circulación a un solo carril regulado por semáforos.
También ha recordado Ayala que en la calle La Arena la calzada «irá en una plataforma única» para que los conductores ven «poco atractiva» atravesar el Centro a través de esta vía.
