La conexión entre la A-5 y la M-30 permanecerá cortada al tráfico en ambos sentidos desde este martes, 10 de noviembre, y durante 43 días, hasta el próximo 23 de diciembre. La interrupción permitirá ejecutar los últimos trabajos necesarios para completar el soterramiento de la autovía y conectar el nuevo túnel con la infraestructura subterránea de la M-30.
El corte tendrá consecuencias para los desplazamientos entre Madrid y los municipios del suroeste de la región, especialmente para los conductores que utilizan la A-5 como principal vía de acceso a la capital.
Durante este periodo se mantendrá la circulación en superficie por el tramo en obras, con dos carriles por sentido, aunque quedará interrumpida la conexión directa con los túneles de la M-30.
El Ayuntamiento de Madrid recomienda utilizar la M-40 como principal alternativa de circunvalación, con conexiones a través de la A-42, la A-6 y la M-503. Para los desplazamientos de largo recorrido también se plantean itinerarios por la M-45, la M-50 y la R-5.
Refuerzos en el transporte público
Para reducir las afecciones a la movilidad, el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes han diseñado un dispositivo especial centrado en el refuerzo del transporte público.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) incrementará entre el 10 y el 26 de noviembre hasta un 15,4% la flota de las líneas 31, 36, 39, 138 y 158 durante los días laborables. Esta medida permitirá mejorar los intervalos de paso entre medio minuto y minuto y medio, dependiendo de la línea.
A partir del 27 de noviembre y hasta el 23 de diciembre, el refuerzo alcanzará el 25%, tanto en días laborables como en sábados y festivos. También se incorporará durante los fines de semana la línea 33, que presta servicio a Casa de Campo, y se dispondrá de vehículos de reserva para los servicios nocturnos, especialmente en la línea N19.
Asimismo, se mantendrán la lanzadera SE2 entre Plaza Elíptica, Aluche y Cuatro Vientos, y la línea circular gratuita SE3 entre Batán y Lucero.
Refuerzo de Metro, buses interurbanos y Cercanías
Metro de Madrid mantendrá toda la flota disponible en las líneas 3 y 10, con la posibilidad de incorporar trenes adicionales en esta última desde Puerta del Sur.
En el transporte interurbano, las líneas que conectan Madrid con municipios como Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero podrán incorporar autobuses adicionales y de mayor capacidad para atender el posible incremento de viajeros.
Por su parte, el Ayuntamiento ha planteado la posibilidad de añadir algún tren en el ramal de la línea C-5 entre Móstoles y Embajadores, aunque esta medida todavía está pendiente de confirmación por parte de Renfe.
Coincidencia con otras obras en Cercanías
El dispositivo de movilidad coincidirá con las obras programadas por Adif a partir del 11 de noviembre entre Villaverde Alto y Atocha. Estos trabajos obligarán a finalizar en Villaverde Alto el recorrido de los trenes del ramal Atocha-Humanes de la línea C-5.
Aunque se trata de un corredor diferente al directamente afectado por el soterramiento de la A-5, la coincidencia de ambas actuaciones añade otro condicionante a la movilidad ferroviaria en el sur de la Comunidad de Madrid.
Los últimos trabajos para completar el soterramiento
Durante los 43 días de cierre se ejecutarán las actuaciones necesarias para unir los 172 metros que separan el nuevo túnel de la A-5 del existente en la M-30, a la altura de la avenida de Portugal.
Los trabajos incluyen la demolición de la rampa actual, la excavación de unos 7.000 metros cúbicos de tierra y la instalación de 128 vigas prefabricadas, que se sumarán a las 14 colocadas durante el verano para completar las 142 previstas.
Posteriormente, se ejecutará una losa de compresión que requerirá alrededor de 1.000 metros cúbicos de hormigón y se completará la impermeabilización de la cubierta. También se finalizarán los sistemas de drenaje, las canalizaciones y las instalaciones de seguridad, incluida la colocación de 470 luminarias y 1.400 metros cuadrados de paneles de revestimiento.
La apertura del soterramiento permitirá trasladar bajo tierra, según las estimaciones municipales, el 90% de los aproximadamente 80.000 vehículos que circulan diariamente por la A-5 en superficie.
Una vez concluida esta fase, continuarán los trabajos de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, un proyecto que contempla la recuperación de espacios para zonas verdes, parques y jardines en el entorno de Campamento, Batán y Latina.