La mejora de las conexiones en transporte público y las líneas de buses, especialmente de los barrios más aislados de Alcorcón, como el Ensanche Sur, Fuente Cisneros o Campodón, han sido una de las prioridades del Ayuntamiento de Alcorcón en la última legislatura.
Desde el Consistorio alcorconero llevan meses elevando a la Consejería de Transportes y al propio Consorcio Regional de Transportes (CRTM) las necesidades principales necesidades de los alcorconeros y alcorconeras, presentando diferentes alternativas que podrían haber puesto solución a los problemas actuales.
Conocedores de que se estaba configurando el nuevo mapa concesional, desde la Concejalía de Movilidad han ido presentando diferentes propuestas en los sucesivos encuentros que han mantenido con el CRTM, exponiendo los problemas y necesidades de los vecinos y vecinas, especialmente en barrios como el Ensanche Sur, Fuente Cisneros y Campodón.
Sin embargo, según ha lamentado la edil de Movilidad, Trinidad Castillo, la Comunidad de Madrid «no ha tenido en cuenta ninguna de ellas e incluso han suprimido líneas y disminuido frecuencias, dejando a nuestros vecinos y vecinas sin alternativas en transporte público», algo que ha hecho estallar al Ejecutivo local.
Una lanzadera insuficiente para el Ensanche Sur
Fuentes de la Concejalía de Movilidad han señalado a Noticias para Municipios que están especialmente descontentos con la situación del Ensanche Sur. Como ya avanzamos hace unos meses, el Consistorio había llegado a ofrecer hasta tres alternativas diferentes para asegurar una conexión directa con Príncipe Pío.
Sin embargo, el Consorcio únicamente ha accedido a configurar una lanzadera o «línea exprés» con tan solo dos servicios en sentido Madrid: a las 07:15 y a las 08:20 horas; y dos en sentido Alcorcón: a las 14:15 y a las 15:25 horas.
«Quienes utilizamos el transporte público sabemos que estas frecuencias tan limitadas desincentivan y hacen muy difícil su uso de manera cotidiana, además de no responder a las necesidades reales del barrio», ha insistido Castillo.
Recortes en Fuente Cisneros y Campodón
Pero no es el único motivo para el descontento. En Fuente Cisneros, otro de los barrios más aislados, el nuevo mapa concesional suprime la línea 517, la única vía de acceso de los vecinos a Madrid, y reduce la frecuencia de la línea 514, pasando de una espera de 25 minutos a 40.
«Otra medida que va a afectar de manera directa a la movilidad de nuestros vecinos y vecinas, en la que no se han valorado las propuestas presentadas«, ha sentenciado Castillo, quien ha mostrado su enfado por estos recortes.
Finalmente, en Campodón, donde la ciudadanía lleva mucho tiempo sufriendo la problemática de que el autobús no cumplía con los horarios establecidos y a pesar de los ajustes sugeridos al recorrido para mejorar la frecuencia del servicio, en «el nuevo mapa se reduce sin aumentar la frecuencia».
El Pleno exigirá modificar el mapa concesional
Por todo ello, según han avanzado fuentes municipales a Noticias para Municipios, el Ayuntamiento presentará una proposición de Alcaldía en el próximo Pleno, que se celebrará este miércoles, para instar a la Comunidad de Madrid y a la CRTM a modificar el mapa concesional atendiendo a las necesidades expuestas.
Desde la Concejalía de Movilidad «confían en que todos los grupos del Pleno aprueben la propuesta que llevan para este miércoles para instar al Consorcio y la CAM a poner en marcha las medidas y ajustes que les hemos pedido en tantas ocasiones».
«Es importante dejar a un lado las cuestiones políticas y aunar fuerzas en favor de nuestros vecinos y vecinas. Nuestro deseo es obtener la unanimidad en esta propuesta en el próximo pleno, incluyendo a los grupos de la oposición«, han añadido desde la Concejalía.