El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha formalizado, por 10,2 millones de euros (IVA incluido), el contrato de obra de los ‘Nuevos ramales de conexión de la M-14 y M-21 con vía de servicio interior de la M-40’, así como la eliminación del trenzado existente en el entorno del estadio Cívitas Metropolitano. Próximamente se publicará el anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), según ha avanzado el Ministerio.

El tramo de actuación previsto se localiza entre los kilómetros 9 y 10 de la M-40, a la altura del nudo de conexión de esta última con la M-14, M-21 y A-2. Se ha proyectado la construcción de dos nuevos ramales, junto con dos estructuras elevadas sobre la M-40 que conectarían la M-14 y M-21 con la vía de servicio que discurre por la margen interior de dicha autopista de circunvalación.

En concreto, el nuevo ramal procedente de la M-14 cruzaría por encima de las calzadas de la M-40 hasta conectarse con su vía de servicio interior (sentido sur), discurriendo a lo largo de unos 295 metros.

El segundo ramal procedente de la M-21, con el mismo destino que el anterior y una longitud de unos 565 metros, transcurriría elevado sobre ambas calzadas de la M-40 y sobre la actual estructura de la M-14.

obras Metropolitano
Plano con la previsión de obras en la zona.

Desplazamientos

Asimismo, se ha proyectado el desplazamiento hacia el este del actual contacto del ramal procedente de la M-14 (aeropuerto) con la calzada troncal de la M-21 (sentido San Fernando y Coslada), con objeto de resolver el tramo de trenzado existente en la M-21 a la altura de su cruce con la M-14, por resultar insuficiente. Para ello, se ha previsto un nuevo vial, de unos 1.215 metros de longitud, que discurriría sensiblemente paralelo a la M-21, con cruces a distinto nivel, hasta entroncar de nuevo unos 500 m más delante de donde lo hace actualmente.

Según el Mitma, “el trazado de este nuevo vial se apoya sobre una nueva estructura y pasa sobre la estructura existente sobre la M-21, para lo cual se diseña un muro de contención de las tierras del estribo actual”.

“El proyecto es una actuación de relevancia con el fin de mejorar la movilidad en las conexiones de todas estas vías que son de competencia estatal”, han finalizado desde el Ministerio.

Corresponsal de Noticias para Municipios, Europa Press en la zona Sur de Madrid

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