El Consorcio fue creado en 2006 al 50% con el Ayuntamiento de Móstoles para el desarrollo de una Plataforma Logística
MÓSTOLES/ 4 JUNIO 2020/ La Comunidad de Madrid ha aprobado su separación del Consorcio Urbanístico Puerta del Atlántico de Móstoles, una entidad creada en 2006 al 50% entre el Gobierno autonómico y el Ayuntamiento de Móstoles para el desarrollo de una Plataforma Logística, pero que lleva varios años sin actividad.
El Consejo de Gobierno del jueves pasado dio luz verde al ejercicio de separación de la Comunidad de dicho Consorcio, que no presentaba actividad desde el año 2016, cuando el Gobierno regional ya anunció su intención de disolverlo, admitiendo de esta manera el “fracaso” del proyecto inicial.
Fuentes de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad han señalado a Noticias para Municipios que la entidad se ha disuelto “porque desde 2017 el Consistorio no tenía designados representantes y, por lo tanto, no se podía ratificar acuerdos, ni tenía actividad desde esa fecha”.
El objetivo inicial de este ambicioso proyecto era levantar en la localidad de Móstoles lo que denominaban un puerto seco, una plataforma logística de 800.000 metros cuadrados destinada a convertirse “en el centro de conexión del transporte de mercancías entre Madrid y el Corredor de Lisboa”.
Para ello, se elaboró un plan para construir nueve centros de mercancía internacional, el primero de los cuales iba a ubicarse en el suroeste del municipio con el objetivo de evitar el asilamiento estructural que existe en esta parte de la ciudad e impulsar la actividad empresarial creando cerca de 5.000 puestos de trabajo.
Dicho proyecto iba a tener más de 200.000 metros cuadrados proyectados y 20.000 de aparcamientos disuasorios para camiones y vehículos de gran tonelaje, además de un amplio espacio para el sector terciario y zonas verdes, que pretendían convertir a Móstoles en “un enclave de vanguardia económica a nivel nacional”.
Una de las principales ventajas de estos terrenos para desarrollar el futuro puerto seco era “su excelente comunicación”, entre la autovía nacional A-5 y el Parque Natural de El Soto, además de que la Comunidad de Madrid tenía previsto ubicar en ellos una parada de metro ligero la nueva línea Móstoles y Navalcarnero.
Sin embargo, casi 15 años después de iniciarse este proyecto ni la plataforma logística ni lo que posteriormente se convirtió en la ampliación de la Línea C5 de Cercanías de Móstoles a Navalcarnero han tenido el desarrollo ideado, por lo que tras más de tres años sin actividad se ha decidido disolver la entidad.
Es una verdadera lástima, que un proyecto iniciado y ejecutado en un 30% como es el cercanías Mostoles – Navalcarnero se deje sin posibilidades. Es un dinero del contribuyente tirado.