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Se ha comprometido Renfe a remitir a la alcaldesa, tal como les ha requerido, el informe sobre el estado de los 8 trenes y las reparaciones a realizar

GETAFE/ 26 OCTUBRE 2018/ La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, y el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, han mantenido una reunión con los vecinos afectados por las vibraciones en la línea 4 de Cercanías, en la que por primera vez han estado presentes técnicos de Renfe y Adif, que han explicado a los afectados en qué consistirán las obras para el cambio de la losa actual como medida para evitar las vibraciones.

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En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla poner la nueva losa encima de la existente o eliminar la actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de Adif se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa.

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En la reunión por primera vez han estado presentes técnicos de Renfe y Adif

La alcaldesa ha reiterado su “compromiso” con los vecinos afectados por este problema para buscar una solución definitiva, ya que “es importante que por primera vez hayamos conseguido que los vecinos hayan podido transmitir sus problemas directamente a los técnicos y en esa línea seguiremos trabajando”.

Mediciones en viviendas

Asimismo, los técnicos de Adif compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas el pasado mes de julio en 4 viviendas, tras las que se ha determinado que había 8 trenes que tenían mal la rodadura, afectando a las vibraciones. Renfe ha asumido el compromiso de repararlos y hacer una vigilancia y seguimiento de su estado, además de continuar revisando el resto de trenes de manera periódica.

Por su parte, los vecinos afectados y el Gobierno Municipal siguen solicitando la reducción de velocidad a 50 km/h. Los técnicos han confirmado que en la actualidad los trenes están pasando a 80 km/h los de pasajeros y 50 km/h los de cercanías. Los técnicos de Adif también se han comprometido que si al comprobar y reparar el material rodante de esos 8 trenes se constata que siguen las vibraciones, procederían a estudiar la malla de velocidad para ver si es posible su reducción, porque cualquier cambio afecta a los horarios en todas las demás líneas. Por último, ante la insistencia de los vecinos, los técnicos de Adif se han comprometido a estudiar la posibilidad de poner un detector de vibraciones en las vías hasta en tanto se acometan las obras del cambio de losa.

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