Los ayuntamiento de San Fernando de Henares y de Coslada han reclamado a la Comunidad de Madrid mayor información sobre rutas e itinerarios del servicio alternativo de transporte ante el cierre de la Línea 7 de Metro entre las estaciones de Barrio del Puerto y San Fernando de Henares.
Además, han exigido que los autobuses estén adaptados a personas con movilidad reducida.
En concreto, el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) ha elaborado un plan de movilidad para atender las necesidades de movilidad de los vecinos de ambas localidades durante el tiempo que dure el cierre del tramo por otras, unos nueve meses. Hay, así, servicio sustitutivo de autobús gratuito, refuerzo en líneas interurbanas y lanzaderas para conectar con Cercanías.
Ambos ayuntamientos han remitido una carta a este órgano dependiente de la Comunidad de Madrid. Le reclaman que se garanticen alternativas de transporte adaptadas a personas con movilidad reducida, así como una revisión de los «sistemas de climatización».
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También reclaman que se ponga en marcha una campaña informativa más extensa y pormenorizada dirigida a la ciudadanía. Quieren que se dirija, especialmente, al colectivo de mayores, donde se explique «con total claridad, las rutas establecidas y las frecuencias de paso».
En un comunicado conjunto, ambos ayuntamientos han trasladado el «problema de movilidad» que genera en los vecinos de ambos municipios el cierre de este tramo de la línea desde el pasado sábado y las quejas recibidas por parte de los vecinos.
Según denuncian, los autobuses del servicio especial (SE) destinados a cubrir el itinerario del suburbano no cuentan con rampas para personas con movilidad reducida. Es un aspecto «muy importante máxime cuando muchos/as de los/as usuarios/as utilizan este medio para sus desplazamientos al Hospital del Henares y presentan dificultades de movilidad».
Los Ayuntamientos remarcan que la Línea 7B de Metro abrió sus puertas en 2007 y, solo un año después, comenzaron los cierres en el suburbano.
