Renfe ha rechazado de plano el regreso a las indemnizaciones por retrasos de solo 15 minutos aprobado este miércoles en el Congreso con los votos de PP, Vox, Junts, ERC, Podemos y BNG. Desde la operadora lo califican de “populismo” y “demagogia”, y advierten de que aplicarlo únicamente a la empresa pública supondría un duro golpe a sus cuentas y una clara desventaja frente a sus competidores privados, Ouigo e Iryo, que solo reembolsan desde los 60 minutos.
“Solo busca un titular de prensa”
Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han sido contundentes al valorar la medida:
“Es una medida populista que busca el titular fácil, pero que puede poner en riesgo el equilibrio financiero de una empresa que mueve más de 400 trenes diarios”, afirman.
Desde el entorno del ministro Óscar Puente se insiste en que no tiene sentido imponer esta obligación solo a Renfe, sin exigir lo mismo a los demás operadores, ya que afectaría a la libre competencia. Por eso, la propuesta de Renfe es clara: “Que todos los operadores, no solo Renfe, compensen a los viajeros por retrasos de menos de una hora”.
Indemnizaciones actuales: más ventajosas que la competencia
La empresa recuerda que su sistema de compensaciones sigue siendo el más generoso del sector:
“Devolvemos más que nuestros competidores, incluso el doble para los usuarios de nuestro plan de fidelización”, subrayan desde Renfe, que además anuncia que evaluará la fórmula jurídica necesaria para mantener el modelo actual pese al mandato parlamentario.
Además, desde el Ministerio han querido poner en contexto la evolución del sistema ferroviario: “En 1992, con solo seis trenes al día, tenía sentido devolver dinero incluso por cinco minutos. Hoy Renfe mueve más de mil trenes diarios en fechas clave”.
Renfe carga contra el PP: “Solo quiere castigar a la empresa pública”
El reproche más duro ha ido directamente al Partido Popular. Desde el entorno ministerial se preguntan por qué el PP pretende penalizar exclusivamente a la operadora pública española, en lugar de proponer una regulación común para todo el sector.
“No entendemos por qué el PP no ‘toca’ a Ouigo ni a Iryo, pero sí impone cargas a Renfe, que es fundamental para la vertebración del país”, denuncian.
Además, recuerdan que fue el Gobierno del PP en 2016 quien eliminó el compromiso de puntualidad que permitía reclamar el billete en el AVE Madrid-Sevilla con solo cinco minutos de retraso, alegando entonces la necesidad de homogeneizar criterios.